Frage - Inverter Honda EU22i
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1. leichtere Reinigung gegenüber Metallschlauch der ja eher "gliederartig" ist und Riffel auf der Oberfläche hat.
2. hoffe auf eine optimalere Wärmeverteilung in dem Schlauch wenn ich ihn bei Betrieb mal anfasse und die heißen Abgase zum Motor hin das Ding (hoffentlich) weniger schmerzhaft erwärmen, mal schauen......3. In jeder gewünschten Länge erhältlich bzw. Zuschneidbar
Du brauchst Dir bei dem Schlauch keine Sorgen machen wegen einer Reinigung - bei Propanbetrieb kannst Du das vernachlässigen das verbrennt so gut wie Rückstandslos;) Bei einem älteren 2-Takt Moppel der BW sieht das schon anders aus,die kleben dann mit der Ruß-Schlotze aus dem Zweitakt-Öl zu ( ähnlich eines Moped Auspuffs )
Gibts auch in Längen bis zu 10m - das sollte für alle Lebenslagen reichen...
Gut,Finger verbrennen ist unangenehm das "lasse ich gelten"
Aber der Umrüstsatz gefällt mir,besonders da der mit einer sehr guten Anleitung geliefert wurde ! Da sollte jeder "Heimwerker" in der Lage sein das vernünftig einzubauen !
Deine Bilder sind klasse,da kann jeder für sich entscheiden ob er sich das zutraut !
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Was mir noch einfällt...
Bei einem Gasrohr durch die Wand muss dies immer doppelwandig ausgeführt werden!
Damit bei einem Loch im Wandbereich die Hohlwände die es evtl. gibt nicht mit Gas vollaufen..
Und
Im Innenbereich müssen immer komplett verkapselte Druckminderer verwendet werden, damit bei kaputter Membran das Gas nicht ausströmen kann!
Weitermachen!
Gruß EZS
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Hi Baerti,
Klasse Bericht, danke.
Hast du eigentlich Infos wie sich der Gasbetrieb bei kalten Temperaturen verhält?
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Hallo Baerti,
Ist ein Klasse Bericht, Danke dafür !
Vielleicht schaust Du noch mal auf die Zündkerze. Die Verbrennung mit Gas hat eine höhere Temperatur als mit Benzin, ev. schaust Du mal nach einer Zundkerze, die für diesen höheren Temperaturbereich optimal funktioniert.
Möglicherweise kann Andreas noch was dazu sagen ?
Gruss, Udo
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Da habe ich noch keine Erfahrungswerte. Nach dem Lesen diverser Foreneinträge in irgendwelchen Offroad-, Camping- und Notstromforen in den USA scheint es so zu sein, dass der Betrieb bis irgendwas um minus 10 Grad problemlos möglich ist ohne Vereisungen. Darunter sagen einige sollte man den Verdampfer in einen Pullover oder anderen Stoff einwickeln. Ab minus 5 Grad muss man wohl 2-3 mal mehr den Moppel anreissen bis er startet, ist der gleiche Effekt wie bei Propan/Butan-Campingkochern den man auch bei uns im Winter hat mit der schlechteren Zündfähigkeit bei Gas und durchgekühltem Gerät. Wobei mir beide Punkte recht egal sind weil ich Moppel eh nicht zum Wintercamping mitschleppen würde. Als Notstromgerät für den Blackout dient es mir auf dem Balkon. Da will ich ihn unter dem Strandkorb einsetzen sollte es mal soweit sein. Da ist er geschützt und Nahe an der Hauswand, da sehe ich auch bei Kälte keine Probleme. Balkon ist eh halb geschlossen wie ein Wintergarten.
Ich habe mir ein Wartungskit (jetzt auch mit Öl nach dem gestrigen Öleinkauf
für den Moppel hingelegt. Da hatte ich mir die Sachen wie Filter etc. Jeweils extra bestellt. Da ist auch eine Iridium-Zündkerze dabei die ja häufig im Gasbetrieb genommen werden. Ich lasse aber erst einmal die Öriginal-Zündkerze drin, ich sehe da wenig Probleme. Bin über Jahre einen Mercedes ML W163 mit LPG gefahren da hatte ich nie Probleme mit Kerzen. Seit der Zeit verstehe ich auch die Ängste von Leuten nicht mehr bezüglich Temperatur, Zündkerzen, Vereisung etc. Ich halte die Gastechnik generell wirklich für so ausgereift, dass keine Motorschäden entstehen. -
Möglicherweise kann Andreas noch was dazu sagen ?
Eine Kerze mit einem geringen Wärmewert leitet die Wärmeenergie besser ab als eine Kerze mit einem höhren Wärmewert...
D.h. ein Motor, der große Wärme produziert, sollte eher eine Kerze mit geringerem Wärmewert fahren, aus dem Bauch raus würde ich sagen das die kleinen kompakten Honda Motörchen eine Hohe Wärmebelastung haben. Da würde ich max. an den Wärmewert der Kerze den Honda vorschreibt gehen,bei Gasbetrieb ( höhere Oktanzahl ) viellecht sogar eine Stufe darunter
Was nicht passieren sollte ist das nach dem Abstellen des heissen Motors Glühzündungen auftreten - sollte das der Fall sein ruhig mal eine Kerze mit 2 Wärmewerten nach unten ausprobieren,die leitet dann die Wärme besser durch den Porzellan-Isolator nach oben hin ab.
Ich häng Euch da mal Grafiken mit dran,die sind quasi selbsterklärend -
Baerti Ist der Betrieb mit Gas günstiger pro kWh als mit Benzin?
Eine Beispielrechnung für die Schweiz:
Tankinhalt 4l reicht für bis zu 10 Stunden Laufzeit.
4l Bleifrei 98 BP Ultimate ethanolfrei à 1.65 CHF = 6.6 CHF
Gas: Auf dem Aufkleber deines Umrüstsatzes steht bis zu 30 Stunden Laufzeit, dies wird jedoch auf die amerikanischen Gasflaschen bezogen sein, die haben eine Füllmenge von 20-40 lbs = 10-20 kg. Eine 10.5kg Propanfüllung für die Schweizer Metall-Gasflaschen kostet ca. 39 CHF. Gehe ich richtig in der Annahme, dass der Betrieb mit Propan somit ungefähr doppelt so teuer wie mit Benzin ist?
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Eine Beispielrechnung für die Schweiz:
Eine 10.5kg Propanfüllung für die Schweizer Metall-Gasflaschen kostet ca. 39 CHF.
Diese schlechte Kostenbilanz rührt ganz einfach vom doppelt so teuren Gas in der Schweiz her. 39 CHF sind nach heutigem Kurs 36 Euro. In unserem OBI hier in Fürth, nach telefonischer Vorbestellung, und mit Selbstabholung, kosten die 11 Kg Propan derzeit 18 Euro. Die kleine 5 Kg Flasche kostet 10 Euro. https://www.obi.de/gas/propan-…g-ohne-flasche-/p/5700331 Die Tarife anderer Baumärkte in D dürften auch so ab 16 bis 22 Euro für die 11 kg liegen. Die Tanke, bei mir hier ums Eck verlangt 19,95 Euro. Aus purer Bequemlichkeit hab ich da auch schon zugeschlagen.
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Eine 10.5kg Propanfüllung für die Schweizer Metall-Gasflaschen kostet ca. 39 CHF. Gehe ich richtig in der Annahme, dass der Betrieb mit Propan somit ungefähr doppelt so teuer wie mit Benzin ist?
Da würde es sich für Dich lohnen - falls Du in Grenznähe wohnst - das Gas in D zu kaufen. Eine 11 Kg Füllung kostet hier etwa 1/4 des CH Preises....Mit etwas suchen findest Du auch eine Füllstation die Dir die CH Flasche füllt
Hier bist Du pro Füllung mit 10 bis 15 Euro dabei...
Das die Schweiz generell teuer ist als in D habe ich selbst schon mehrfach erfahren dürfen - aber gleich annährend das 4- Fache für einen gleichen Artikel ist schon frech....
Preis bei mir um die Ecke 10€ für 11 Kg :
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Das die Schweiz generell teuer ist als in D habe ich selbst schon mehrfach erfahren dürfen - aber gleich annährend das 4- Fache für einen gleichen Artikel ist schon frech....
Das 4-Fache ist der übliche Zuschlag den wir Schweizer beinahe immer bezahen. Wir gerne mal mit dem Transportweg gerechtfertigt. Sogar schweizer Schokolade ist in D halb so teuer wie bei uns....
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Jaws Ne, das 4 fache ist ganz klar zu viel. Diese Unterschiede hat man bei Kosmetik, auch Massenware wie Handcreme usw., aber nicht bei Treibstoff.
Benzin ist etwa gleich teuer wie in den Nachbarländern, Diesel etwas teurer als in Deutschland, da wir diesen nicht steuerlich fördern.
Auch unsere CO2-Abgaben sollten diese Gaspreise nicht möglich machen, es riecht hier etwas nach Kartell. Der geringe Verbrauch der meisten Haushalte mit 1x 10kg Flasche für den Gasgrill alle zwei Jahre macht bei 20 oder 40 Franken keinen grossen Unterschied. Wenn wir abhängiger davon wären, würde der Preisdruck sicher zunehmen. Ein gutes Beispiel ist Petroleum und Spiritus in Frankreich und den Benelux-Staaten, oder auch LPG für Autos in Italien. Umso verbreiteter die Produkte und desto höher der Verbrauch, desto weniger Spielraum bleibt für überrissene Preise.
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Sehr geehrter Baerti,
wäre es Dir möglich noch einmal ein Foto vom Adapterstück für den Anschluß an der Gasflasche zu veröffentlichen?
Also ein Foto wo das Teil an der Gasflasche und schließlich mit dem abgehenden Schlauch zu erkennen ist.
Das wäre sehr nett!
Danke im voraus!
Tom
