Mobile Tankstelle

Mein Entscheidung fiel gegen eine elektrische Pumpe, für die mechanische Handpumpe aus dem Baumarkt. Primitiv, geringe Förderleistung aber unabhängig von jeglicher Stromversorgung. Auf Eignung für Benzin und evtl. Probleme mit den Dichtungen angesprochen, haben mir die Mitarbeiter des Baumarktes gesagt, dass sie dieses Modell selbst am Diesel-Faß für die eigenen Betriebsfahrzeuge hernehmen. Dann muss es für mich auch reichen.

Habe damit erst zweimal aus einem Fahrzeug umgepumpt, die Pumpe zieht, braucht lange, aber sie tut es. Umschütten von Kanistern geht schneller.

Hallo,

habe mal ein paar Jahre in einem großen Tanklager gearbeitet.
Hier wurde allergrößten Wert auf Sicherheit gelegt!
Zum Beispiel durften keine Feuerzeuge oder Handys mit in die Anlage gebracht werden.

Sämtliche Kupplungen und Anschlüsse für Schläuche etc. bestanden aus Metallen die beim "bearbeiten" keine Funken erzeugen konnten.
Aluminium, bzw. Aluminiumguss, für die Kupplungen, Messinghämmer um diese Kupplungen zu schließen, bzw. zu öffnen, usw.

Fiel einmal die elektronische Füllstandsanzeige aus, mußte der Tankinhalt (ca. 100 000 bis ca. 1,5 Mio. Liter pro Stück) manuell gemessen werden.
Dazu wurde ein Massband mit einem Messinggewicht am Ende in ein dafür vorgesehenes Rohr eingeführt.
Der abgelesene Wert wurde in einer Tabelle umgerechnet - fertig.
Bei all diesen Arbeiten wurde ganz penibel darauf geachtet, dass sich alle Mitarbeiter vorher an entsprechenden "Erdungspunkten" erdeten.

Worum es mir hier eigentlich geht ist die Gefahr der elektrostatischen Aufladung, die durch die Verwendung von Kunststoffen beim Umgang mit Treibstoffen ausgeht.
Dazu gehört das Tragen von Kleidung aus bestimmten Synthetikfasern (aneinander reiben) und natürlich auch das Fließen von Benzin durch bestimmte Kunsstoffschläuche!

Mein Rat: erkundigt Euch vor der Benutzung oder dem Bau Eurer eigenen Tankstelle genau darüber welche Materialien verwendet werden dürfen.
Zumindest sollte man mal einen Blick in sog. Unfallverhütungsvorschriften werfen, hier über den Umgang mit brand- und explosionsgefährdenden Flüssigkeiten und dem Thema elektrostatische Aufladung.

Persönlich glaube ich kaum das ein normaler Baumarkt hier die richtige Quelle für Materialien zum Bau einer, wenn auch nur mobilen, Tankstelle sein sollte.

Gruß
Dietmar

Zitat von epwin;104599

Du schreibst - "Fahrzeug umgepumpt".
Ich denke Du hast einen dünnen Schlauch verwendet oder das Fahrzeug war kein PKW.
Bei den Fahrzeugen (PKW) wo ich schon mal Diesel umpumpen wollte (keine Straftat in diesem Zusammenhang!) ging der Schlauch nicht tief genug in den Tank hinein.
Entweder ist der Tankstutzen entsprechend gebogen gewesen, dass ein Schlauch nicht um die Biegungen gekommen ist oder es war irgendwo eine Art Sieb eingebaut.

Korrekt, der beiliegende Originalschlauch war zu breit und reichte nicht tief genug, ich habe einen PVC-Schlauch aus der Gartenabteilung mitgenommen und notdürftig befestigt, die Förderleistung sinkt rapide, der PVC-Schlauch wurde ausgespült, dürfte aber mit jeder Benutzung angegriffen werden und bald "verbraucht" sein. Und ja, es war ein PKW mit Benzin-Tank in einem Falle, das eigene Fahrzeug, das ich verkauft habe aber kurz zuvor noch voll aufgetankt hatte (ich Blödmann, Macht der Gewohnheit). Filterung habe ich nachträglich beim Umfüllen in Kanister erledigt, das Benzin war sowieso für zwei Benzin-Zweitakter gedacht (Rasenmäher und Zweirad), die eigene Filter haben.

Solche primitiven Pumpen sind m.E. o.k. für primitive Tanks, wie sie auf jedem Bauernhof für Traktoren aus der Vorzeit rumstehen, an großen Tanks aber ein schlechter Witz oder gar bei Benzin-Tanks untauglich. Daher greife ich auch bei eigener Garagenlagerung lieber zu mehreren Kanistern und bleibe flexibel.

Trotzdem besser als nix ist so ein Pumpensystem schon, meine Nachbarn haben die Pumpe sofort ausleihen wollen. Vielleicht weil es einfach ist und man es sich zutraut.

Eine Schüttelpumpe wollte ich immer für den Benzinkocher kaufen, aber bisher klappte es ohne. Wird halt mit dem Mund angesaugt. :Zunge raus:

Hallo,

meine Erfahrung mit mobilen Tankstellen beziehen sich auf Diesel, der in dieser Hinsicht wesentlich harmloser ist als Benzin.

Als völlig ungeeignet hat sich die "12V-Öl-Absaugpumpe" erwiesen, die u.a. von Proxxon und Brüder Mannesmann vertrieben wird. Mit 1,5l pro Minute wird da jeder Pumpvorgang zum Geduldspiel. Und sowas könnte ich in einer Krisenlage garantiert nicht gebrauchen. Da muss ein Tank- oder Umfüllvorgang schnell und sicher durchführbar sein.

Ein völlig unterschätztes Teil ist die so genannte Bohrmaschinenpumpe. Gibts in "einfach" in jedem Baumarkt für unter 10 Euro (da kann man auch mal zwei einlagern) und auch in edel aus Messing oder Alu. Die Dinger sind selbstansaugend und schaffen (mit einer E-Bohrmaschine als Antrieb) respektable 1500l/h (das sind 25l/min). Die Pumpen lassen sich auch gut an einem Akkuschrauber betreiben.

Bei LKW-Touren durch die Wüste gehören die mittlerweile zur Standardausrüstung in jeden Werkzeugkasten. Wir hatten schon mal das "Vergnügen" einem in Schräglage am Dünenhang festgefahrenen Magirus den noch halbvollen 500l-Dieseltanlk links (talseitig) in den leeren 500l-Tank rechts umpumpen zu müssen. Die 250l Diesel schafften wir mit dem Akkuschrauber in gut 20 Minuten.

Übrigens, bei den typischen "Wüstentankstellen" in Nordafrika sind handbetriebene Kurbelpumpen für 200l-Fässer sowas wie ein Standard (auf dem Bild liegt im Vordergrund auf den Fässer so eine Pumpe). Diese Pumpen findet man bei uns auf dem Land in Baumärkten mit Agrarbedarf, wie z.B. bei Stabilo. Westfalia Agrishop hat sie auch. Mit diesen Pumpen schafft man mit 2..3 Umdrehungen eine Liter Förderleistung, allerdings sind die Pumpen nicht selbstansaugend, muss man also zu Beginn "auffüllen".

Aus Gründen des Umweltschutzes (und zur Vermeidung von Sauerei und Ärger) hab ich an Bord unseres Reise-Unimogs neben der Akkuschrauber-Pumpe noch eine Faltschüssel mit 15l (entspricht dem Ölwanneninhalt des Unimogs, falls man sich die mal im Gelände aufreissen sollte...), ein "Ölbindetuch" (war Standard-Bordausstattung bei der BW) und einen halben Sack Ölbinder Marke "Bindöl" (das rote Ölbinderpulver, wie es die Feuerwehr verwendet - hat den Vorteil, es saugt sich nur mit öligen Flüssigkeiten voll, nicht aber z.B. mit Wasser, funktioniert also auch bei Regen auf der Fahrbahn - Katzenstreu versagt da).

Mehr Aufwand würde ich für eine "Mobile Tankstelle für Notfälle" nicht treiben. Will man eine mobile Tankstelle jetzt und ggf. sogar gewerblich (z.B. als Baustellentankstelle/Betriebstankstelle) betreiben, muss man soviele Auflagen erfüllen und Vorschriften beachten, dass IMO ein "Selbstbau" nicht lohnt. Da gibts fertige Lösungen mit 430 oder 900l-Tank, gabelstapler-tauglich und mit eingebauter Zapfanlage, die den Gefahrgut- etc. Vorschriften genügen.

Grüsse

Tom

Zitat von epwin

Ich habe gelesen, dass die Feuerwehr u.U. mit ihren „Gefahrstoffpumpen“ Sprit aus Tankstellen bei einem Blackout absaugen soll.

Nur wie macht die Feuerwehr das???

Welchen Zugangsweg wählt die Feuerwehr?

Ich kann nicht sagen, wie das bei anderen FW geplant ist. Bei uns habe ich davon noch nichts mitbekommen. Es gibt natürlich spezielle Schläuche, Rohre, Pumpen und Auffangbehälter, bei denen sichergestellt ist, dass es zu keiner Funkenbildung kommen kann. Aber die dienen (bei uns) vorrangig dazu, Kraftstoff aus havarierten LKW oder aus Dieseltanks von Ölheizungen abzupumpen. Ob man damit aus der örtlichen Tankstelle Kraftstoff fördern könnte hat m. W. noch niemand versucht.

Und wichtig ist, was du oben schon geschrieben hast: bei Benzin ganz besondere Vorsicht! (Besser Finger weg ...)

Danke aber für die Infos und das Foto!

...der habgierige Dieselabsauger wird seinen Stengel wahrscheinlich erst mal gaaanz tief in das Loch seiner Lieblingszapfe versenken...

Dabei gebe ich zu bedenken, dass unten der ganze Schlonz, und das Wasser der vergangenen Zapfenbeglücker lagert....

Man sollte seinen Zauberrüssel also nicht zu tief reinstecken....

Zitat von epwin

"Wer hat schon ein 2,50 Meter ½ Zoll-Wasserleitungsrohr herumliegen?

Ich jedenfalls nicht."

Ich schon. Habe drei Rohre je 3 m 1/2 Zoll verzinkt zuhause. Die werden als Lehren für Pflasterflächen (Abziehen des Edelsplittes) verwendet, nun haben sie noch einen potenziellen Zusatznutzen. Danke!

Schaut mal nach

Präzisionsstahlrohr!

https://www.haustechnikdialog.…177/PPraezisionsstahlrohr

Kostet nicht die Welt. Ist dünnwandig, und stabil, gibt es in phosphatiert, und Verzinkt, und es lässt sich super mit Klemmfittings ohne Gewindeschneiden adaptieren!

Verschiedene Durchmesser gibt's natürlich auch!

Bis 6 M sollte das zu bekommen sein, wobei der Durchmesser der dicksten Erdtanks kaum über 3m kommen sollte!

...was noch Sinn machen würde....

Um ebend NICHT den Schlonz abzusagen könnte man unten in das Rohr einen Propfen oder Korken stopfen, den man zur Rohrreinigung entfernen kann, und dann flext man von den Seiten ca 5cm höher mit einer 2mm Scheibe von 2 oder 3 Seiten so viele Schlitze ein. Das sie den Querschnitt des Rohres entsprechen I===IIIIIII======= damit hat Mann die meissten dicken Brocken aussen vor, und das meissten an Schlamm und Wasser bleibt auch im Tank....

Oben dann die Klemmringverschraubungen drauf, und dann ein von aussen zu öffnenden Rückschlagventil...

https://www.tbs-online.de/de/de/pid.1144.1644/agid.97836.112149.4102/atid.21811/ecm.at/Check-valve-deployable-for-solar-max-150°C-3-4-x-L-50mm.html

Dann ein 90Grad Bogen. Und ein Schlauchstutzen.... Ab geht's...

Evtl. Ist es aber auch praktikabler zu schauen, ob nicht so ein Ansaugstück bekommt, oder baut und dann einen flexiblen kraftstoffbestandigen Schlauch dran, der bei Unterdruck nicht gleich zusammengeht.... Das lässt sich dann schön in einem Eimer mit Deckel aufrollen und lagern, bzw abtransportieren, ohne große Sauerei....

Hallo,

hier mal ein Bild einer FW-Gefahrstoffpumpe. Man sieht auch zwei Stücke Saugschlauch. Mein erster Ansatz bei einem Erdtank wäre, so einen Saugschlauch entweder durch das Sondenrohr oder den Einfüllstutzen einzuführen.

Hier eine Querschnittzeichung eines Erdtanks, wie ihn Epwin beschrieben hat. Die Frage, ob das Füllrohr einen Winkel hat, nicht bis unten reicht usw, muss man im Zweifelsfall vor Ort ausprobieren.

Anstelle des vorgeschlagenen Halbzoll-Wasserrohres (wäre mir zu unhandlich, die Tape-Verklebung der Vebrindung zu "wackelig") würde ich es zunächst mit dickwandigem Gummischlauch versuchen, wie er bei Profi-Gartenschläuchen verwendet wird, sollten die Saugschläuche der FW-Gefahrstoffpumpe zu kurz sein. Den Schlauch dürfte man in vielen Handwerksbetrieben, Bauernhöfen etc. finden.

Ein simple Methode wäre evtl. eine Kurbel-Fasspumpe, wenn der Erdtank nich tzu tief liegt: man führt das Saugrohr direkt in das Rohr des Messstabes ein und kann nun per Handkurbel bis zu 30l/min fördern. Das genügt, um Einsatzfahrzeuge aufzutanken.

Als ultima ratio könnte man den Spannring im Domschacht lösen und den gesamten Flanschdeckel mit der Verrohrung abbauen und hätte eine Öffnung so groß, dass man einen Eimer an einem Seil herablassen kann.

Was den Dreck/Bodensatz im Tank betrifft: wenn man den versehentlich aufwirbelt oder absaugt, dann muss man den geförderten Sprit eben vor der weiteren Verwendung wieder ruhen lassen (z.B. in einen IBC-Palettentank pumpen und diesen eine Tag stehen lassen) oder filtern.

Aus eigener Erfahrung, weil ich kürzlich ein älteres Diesel-Fahrzeug wg. Motorschaden entsorgen musste: das Abpumpen eines frei geformten Plastiktanks in einem Auto ist alles andere als einfach: der Tank war dummerweise vollgetankt worden, als der Motorschaden eintrat. Mit der Gummiball-Pumpe über den Einfüllstutzen konnte ich gerade mal 20l von 60l Inhalt "abschlauchen". Dann zog die Pumpe Luft an. Den Wagen mit dem Wagenheber schräg zu stellen, brachte nur weitere 5l zutage. Ein Blick in die Werkstattunterlagen des Autos zeigte, dass der Tank in Fahrtrichtung schräg nach unten geformt ist, mien Saugschlauch kam aber nicht dorthin. Ich hätte nun die Rücksitzbank ausbauen und dort den Revisionsdeckel abschrauben können, um dort an den Flansch der Vorförderpumpe zu kommen, diesen hätte ich abbauen müssen und hätte dort absaugen können. Alternativ hätte ich auch den Vorlaufschlauch im Motorraum abklemmen und dort einen Schlauch anschließen können und dann mit eingeschalteter Zündung die Vorförderpumpe missbrauchen können. Das war mir dann doch zuviel Gebastel und so ging das Auto mit 35l Diesel im Tank abends zum Verwerter.

Grüsse

Tom

Hat jemand Informationen oder Tipps, wo ich Vorschriften und Vorgaben nachlesen kann, wenn es um Kraftstofflagerung geht?

Dabei geht es mir nicht mal um den privaten Bereich, sondern um eine kleine Halle, in der Benzin aus verschiedenen Fahrzeugen abgepumpt und wieder eingefüllt wird. Bisher läuft das ohne besondere Maßnahmen in Fässern und Kanistern innerhalb der Halle. Jetzt ist man hellhörig geworden und möchte das halbwegs "wasserdicht" machen. Die gelagerte Kraftstoffmenge beträgt dabei meist nicht mehr als je 250 Liter für Benzin und Diesel.

Im Gespräch waren ein zertifizierter Tankanhänger, ein fest installierter Tank (also quasi eine kleine Tankstelle) oder eben die günstigste mögliche Variante, mit der man die Vorschriften einhält, sowohl in oder auch außerhalb der Halle.

Hier ein Artikel zu der Thematik: Mobile Tankstelle am Bauhof: Diese gesetzlichen Grundlagen müssen Bauhofleiter berücksichtigen

Kurzfassung: bei einer stationären Betriebstankstelle greifen umfangreiche Vorschriften der Verordnung über den Umgang mit wassergefährdenden Stoffen. Bei einer mobilen Tankstelle gelten die weniger strengen Vorgaben der Gefahrgutverordnung GGVSEB bzw. ADR.

Beispiele für mobile Tankanlagen für Benzin (und Diesel) findet man bei div. Anbietern für Lagerungstechnik, wie diesem hier.

Also wir haben sowas:

https://www.cemo.de/tankstatio…ium-und-premium-plus.html

Wir haben diesen gewählt da Kran- und Staplerverladbar.

Sind halt nur knapp 1000 Liter .