Tom war schneller im schreiben, 
aber wir haben die Bilder 
.
3. Für die bessere Vorbereitung wie man einen vollen IBC (auf einem Fahrzeug) schnell und ohne Hilfe von einer Pumpe umfüllen kann mussten wir warten bis wir wieder zu Hause waren.
Vor Ort (Ahrtal) gab es andere Aufgaben für uns.
Bereits im Ahrtal sind uns aber Ideen für entsprechend (einfaches) Equipment gekommen.
a] Den Schlauch der bei Baustellen verwendet wird um das Regenwasser abzuleiten solange ein Fallrohr nicht oder unvollständig vorhanden ist.
Diese Schläuche gibt es in verschiedenen Längen (z.B. bei ebay).
Der Nachteil ist aber (fast) gleich wie bei einem Schlauch aus einem Müllsack, nur er ist schneller einsetzbar (wenn vorhanden).
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b] HT-Rohre mit den entsprechenden Krümmungen.
Mit Hilfe entsprechender HT-Rohre (70 mm) und Krümmungen (15, 30, 45 bzw. 75 Grad) wurde ein starrer „Rüssel“ gebastelt.
Eine 15-Grad Krümmung am Auslauf des IBC´s soll sofort das Wasser etwas nach unten leiten.
Auf diese Krümmung wurde ein längeres gerades Rohrstück gesteckt, darauf wieder eine Krümmung um das Wasser nach unten zu leiten und darauf ein kurzes gerades Rohrstück damit das Wasser beim umfüllen nicht aus dem unteren IBC herausspritzt.
Als Halterung für den „Rüssel“ wurde eine Rohrschelle verwendet, an der zwei wiederverwendbare Kabelbinder durchgezogen wurden.
Der starre „Rüssel“ wurde dann auf den Auslauf des oberen IBC gesteckt.
Die Kabelbinder wurden dann im Gitter des oberen IBC befestigt.
Wasser marsch.
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Tuning: Da man den „Höhenunterschied“ zwischen unteren und oberen IBC nicht immer genau kennt haben wir am unteren Ende des geraden Rohres einen flexiblen „Rüssel“ (kurzer Schlauch) angebracht.
Er dient u.a. der schnelleren Befüllung des unteren IBC da man dabei u.U. auch nicht so genau mit dem starren „Rüssel“ über der oberen Öffnung des unteren IBC sein muss.
Zeitaufwand: ein paar Minuten.
Kosten: ein paar Euro.
Einsparung: Pumpe, (Treibstoff für die Pumpe), Zeit beim umfüllen.
c] C-Schlauch:
Auf den Auslauf des oberen IBC schraubt man ein entsprechendes Verbindungsstück an den man einen C-Schlauch anschliessen kann.
Nur dann benötigt man einen C-Schlauch!
Die Länge sollte 2 bis 5 Meter betragen je nach Möglichkeit.
Das eine Ende es C-Schlauches kann abgeschnitten werden, also offen sein für diesen Zweck.
So kann man einen beschädigte C-Schlauch u.a. weiterverwenden.
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Welche Möglichkeit hat die grösste Fördermenge?
Die HT-Rohr-Variante hat unserer Meinung nach eine grössere Fördermenge als die C-Schlauch-Variante, da der Durchmesser grösser ist.
Bemerkung:
Die ursprüngliche Fragestellung bezog sich auf Wasser
(Wenn es nicht anders geht, kommt für Diesel bzw. Heizöl in ["schweren"] Kat.Situationen nur die Variante „C-Schlauch“ in Frage und da muss man auch sehr genau aufpassen.)
Danke für´s lesen bis zum Schluss.
Wer kennt weitere Möglichkeiten? 
