Mein "Navigationstäschchen"

Ich neige zu einem modularen Aufbau meiner Ausrüstung.

Das Thema Navigation und Orientierung sieht bei mir wie folgt aus.

Wenn wir segeln gehen, die Ausrüstung Typ Boot:
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• Das "Navigationstäschchen", zum Inhalt komme ich noch
• Ein Marinefernglas Steiner 7X50 mit integriertem Peilkompass
• Eine Mappe mit dem Navigationsbesteck (große Kurs- und Anlegedreiecke, Zirkel, Druckbleistift, Ersatzminen, Radiergummi)
• Astrokoffer mit Sextant, programmierbarem Taschenrechner (Ephemeridenberechnung!), für den Notfall - Taschenrechner hat Salzwasser gesehen - nautischer Almanach und Berechnungsvordrucke zur "Positionsberechnung zu Fuss" Selbst ohne Taschenrechner und nautischen Almanach steht immer noch die modifizierte Form der Mittagsbreite (und mit genauer Uhr Mittagslänge) zur Verfügung.
• Natürlich Seekarten auf aktuellem Stand

[/INDENT]Für die hier im Forum relevanten Fälle zu Land kommt das Modul "Navigationstäschchen" zum Tragen.

Halbwegs wasserdichte, innen gepolsterte Nylontasche mit den Aussenmassen 200 x 130 x 70 mm.

Inhalt:[INDENT]

• Kompass Recta DP10 mit Klinometer

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• Hand Held Garmin eTrex mit zwei Satz Lithiumbatterien
• Höhenmesser Thommen (bestens auch als genaues Barometer einsetzbar)
• Anemometer (Windmesser) mit zwei Knopfzellen
• Kartenwinkelmessr
• kleines Geodreieck
• Druckbleistift, Radiergummi
• LED-Taschenlampe mit 2 Satz Batterien
• Solartaschenrechner
• "Spickheft" DIN A6
  
  
  • Formeln zur ebenen und sphärischen Trigonometrie
  • zu gängigen Navigationsverfahren (terrestrisch und Astro)
  • zur Physik (z.B. barometrische Höhenformel, Naturkonstanten)
  • zur Chemie (Periodensystem, Stoffwerte, ...)
  • ... und, und, und

  
  
  

[/INDENT]Viele Grüße

Matthias

Zitat von ehrmann;71081

Wow, ist ja eine riesige Ausrüstungsliste - Respekt!:Gut:

Habe in meinem Einsatzgepäck gerade mal:
Kompass (Eschenbach), Planzeiger, 1:25000 Topo-Karten (Umkreis ca. 50Km), rite-in-rain Block und Kuli, farbige crayons zum Markieren, Mono-Fernglas für Wegpunktüberprüfung.
Das Ganze in einer Kartentasche - muss reichen.

Zur "Absicherung", oder wenn´s mal schnell gehen soll ist da noch ein Garmin 60cs.

Dietmar

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Hallo Dietmar,

zu Lande ist Deine Ausrüstung absolut ausreichend. Als Segler stellst Du etwas andere Ansprüche. Das einzig sündteure Ausrüstungsstück ist der Cassens&Plath Sextant, der übrigens auch der Absicherung dient, wenn GPS ausser Landsicht versagt.

Mal eine praktisch erlebte Story: Meine Frau und ich segelten an einem schönen Sommerabend bei Windstärke 5 und ruhiger See von Mallorca nach Menorca, also wirklich kein Hochseetörn. Von Norden näherte sich uns eine fette Yacht und hielt auf uns zu. Ich sage zu meiner Frau, die am Ruder war: "Der Idiot sieht uns nicht, fall ab." Meine Frau fällt ab, die Yacht ändert ihren Kurs, hält weiter auf uns zu, kommt schließlich längsseits und der Skipper brüllt etwas auf Spanisch herüber.

Im Gegensatz zu mir ist meine Frau eine ehrliche Haut und spricht Spanisch - sonst wäre das ganze eventuell anders ausgegangen.

Seine Frage war: "Mein GPS ist ausgefallen (Koppelnavigation hat er offensichtlich nicht als nötig erachtet, ein Sextant war nicht an Bord), welche Insel ist das voraus?"

Meine Frau sagt natürlich Menorca und gibt ihm den Ansteuerkurs für den Hafen von Ciudadela

Ich hätte angesichts so viel geballter Dummheit "Sardinien" geantwortet und ihn auf die Bäckertütennavigation verwiesen. (Definition: Lege im nächsten Hafen an, kaufe dir Brötchen und lese von der Tüte die Adresse des Bäckers ab.)

Ich frage mich nur, was dieser Mensch und seine Besatzung bei Nacht und Sauwetter gemacht hätten. Sie wären im worst case auf die nächste Leeküste aufgelaufen, weil sie keine Ahnung gehabt hätten, wie sie sich von ihr freihalten.

Zurück zur Landnavigation. Da habe ich als Segler natürlich auch ein paar Eigenarten. Was mich nebem der klassischen Kreuzpeilung (kann jeder Kompass) reizt, ist die Positionsbestimmung aus einer Peilung und einem Höhenwinkel. Gesetzt der Fall, ich kenne meine Höhe (Höhenmesser!) und die Höhe eines markanten Berggipfels (Karte). Dann kann ich mit einer Richtungspeilung (Kompass, Standlinie) und einer Höhenwinkelpeilung (im Kompass integriertes Klinometer, ideal natürlich Sextant, liefert einen Standkreis) meine Position mit einem Navigationsobjekt bestimmen.

Natürlich kann man auch mit dem Sextanten (im Prinzip ein Präzisionswinkelmesser) seine Position aus zwei Horizontalwinkelmessungen (zwei Standkreise), oder aus einer Standlinie (Kompass) und einem Standkreis (Horizontalwinkelmessung)ermitteln. Der Phantasie sind da eigentlich keine Grenzen gesetzt.

Viele Grüße

Matthias

Zitat von urbanrolli;132213

....natürlich kann man auch einfach die sterne grob nehmen,

Hallo Urbanrolli,

wer das kann, der kann das. Ist eigentlich auch ganz einfach. Wer am Himmel den Grossen Wagen oder die Cassiopeia aufsuchen kann, der findet dann auch schnell den Polarstern und kann zudem aus der Stellung dieser Sternbilder zum Polarstern auch die Uhrzeit grob abschätzen. Genauso tagsüber: Sonne und Uhr ersetzen den Kompass.

Zitat von urbanrolli;132213

nun ich hab für mein rufzeichen auch formeln gebüffelt.....und taschenrechnerzaubern.....das hielt nur bis nach der prüfung. dafür habe ich
andere stärken. aber ich lerne gerne dazu. mir wüde es langen, wenn ich mit meinem gps zurechtkäme und was mit dem kompass ausfindig machen kann.....

Zur Navigation zu Lande habe ich schon mal was geschrieben. Zu Astronavigation (etwas komplizierter, das kann man ohne Skizzen und Bilder nicht erklären) habe ich in unserem Linkverzeichnis einiges verlinkt.

Wenn Du Fragen zu Navigationsthemen hast, völlig egal ob GPS, Karte & Kompass, Astro, Bäckertütennavigation stell gern Deine Fragen, das Thema gehört zu meinem Zuständigkeitsbereich, ich antworte gern. Übrigens, wer den Bereich Technik der Amateurfunkprüfung gemeistert hat, der hat unter Beweis gestellt, dass er auch Navigationsverfahren locker und lässig lernen kann.

Viele Grüsse

Matthias

Zitat von urbanrolli;132233

aber wenn die netze platt sind.. nun, die satelitten werden hoffentlich oben
bleiben:

Aber was bleibt Dir dann? Die GPS-Satelliten liefern weiterhin die Länge, Breite und mit ziemlich ungenauer Toleranz die Höhe. Google Maps oder ähnliche, die dann auf dem Smartphone -das einige Stunden nach Zusammenbruch der Stromversorgung zum "Dumbphone" wird, weil den Akkus der Basisstationen der Saft ausgeht, das nach wenigen Stunden keine Kartendienste mehr anbieten wird. Papierkarten plus Kompass sind als Backup gefragt.

Meint

Matthias

Zitat von wahlbayer2003;118994

Hallo Waldschrat.

Weshalb hast Du ein Steiner mit Kompass gewählt? Nur so interessehalber.

Ich fand's halt praktisch, wenn ich ein Landobjekt oder ein anderes Fahrzeug "ins Visier nehme" dann habe ich gleich eine Peilung. Da habe ich nicht Peilkompass und Fernglas vor der Brust baumeln, es reicht ein Teil. Den Peilkompass hole ich erst dann raus, wenn ich eine Positionsbestimmung machen will, das Teil kann halt 30" Auflösung. Mich stört die eingespiegelte Kompassrose im Gesichtsfeld übrigens nicht wirklich.

Meint

Matthias