Behälter zum sicheren einlagern von Benzin?

Zitat von jema;69147

Vorsicht: Ironie

Ich hab 70 Kubik Ottokraftstoff und 30 Kubik Diesel in der Erde liegen.

Frage (durchaus ernst gemeint): Wie verteidige ich die im Ernstfall? Gerade bei den aktuellen Preisen? Die Kunden meckern schon jetzt genug.

Ist zwar schon älter.

Wenn Du Lust hast besorgst Du Dir einen Notstromgenerator und Zapfanlagen, die auch bei Stromausfall noch funktionieren. Bei Stromausfall bist Du damit der König und danach hast Du ein gutes Geschäft gemacht. Außerdem gehört das zur Vorbereitung dazu, zu versuchen, nicht nur den eigenen Bunker zu versorgen, sondern auch zu überlegen, wo die eigene Rolle liegt, um den kollaps für die Gesellschaft zu vermeiden.

Es gibt sicherlich unterschiedliche Sichtweise, aber wenn einer bei Stromausfall den Liter Benzin für 5 Euro verkauft dann fände ich das völlig ok. Ist dann eben für Notfälle da und wer den benzin WIRKLICH braucht für den sind auch die 5 Euro ein Klacks (uns weitaus besser als garkein Benzin) und wer es nicht wirklich dringend braucht, der braucht auch nicht tanken.

Zitat von tecneeq;107147

Das hätte ich nicht gedacht. Eher das im Benzin leicht flüchtige Stoffe sind die irgendwann zerfallen. Cool :).

Leicht flüchtige Bestandteile stimmt schon, aber die flüchten nur aus dem Behälter in die Luft

aber es sicher am besten, wenn man auch den Sprit rotiert
also am besten die Kombination Benzin-Notstrom-Generator und Diesel-PKW vermeiden

Zitat von Kanada;107496

Also ich habe immer 60Liter benzin in Metallkanistern. Ich habe neulich den ersten ausgewechselt. Der war ca. ein halbes Jahr in der relativ kühlen Garage. Beim aufmachen zischte es, wie wenn man eine Wasserflasche mit Kohlensäure aufmacht, die 3 wochen am Autoboden durchgeschüttelt wurde. Mir ist das Benzin übers Bein gelaufen..

Ob das jetzt heißt, dass man noch etwas Luft drin lassen sollte weiß ich nicht, aber vielleicht sollte man es nicht wie ich bis kurz vorm überlaufen befüllen.

Das heisst schlicht und einfach, dass sich Benzin bei Erwärmung ausdehnt. Vor nem halben Jahr war Winter, jetzt ist Hochsommer
Seid der E10-Diskussion wissen wir ja auch, dass es Winter- und Sommerbenzin gibt, deshalb würde ich im 12-Monats-Rhythmus rotieren und auch immer zu frischem Sprit im Tank nur zumischen.

Ping

Die sichere Benzinlagerung ist in der Tat ein Problem bei der Berücksichtigung der Brandschutzvorschriften.
Wenn es mal brennen sollte, gibt es Probleme - da brauchen wir uns nichts vor zu machen...ich habe selbst 80l in Stahlkanistern und achte sehr genau auf intakte Dichtungen, die ich beim Entleeren und Nachfüllen tausche oder mit etwas Hirschtalg pflege.
Ich gehe das Risiko ein, ebenso mit 80l Petroleum (die ebenfalls in der Garage stehen) und 40l im Haus, nebst 20l Waschbenzin in kleinen Blechdosen zu 1l und einem 10l Stahlkanister.
Grundsätzlich sehe ich keine Riskante Zündquelle in der Nähe oder Gründe, warum es in Brand geraten sollte.
Auf den Punkt gebracht - Stahlkanister sind relativ sicher. Die Menge macht das Problem.
Für mich persönlich mag ich eben Vorrat halten, Preisschwankungen vorbeugen und im Notfall noch fahren, kochen, bleuchten usw. können.

Es gibt keine absolute Sicherheit in der Lagerung, nur unterschiedliche Level von Unsicherheit.

Gruss, Fairlane

Zitat von tecneeq;107567

Warum mischen? Warum 12 Monate? Es gehen auch 300 Monate ohne das man mischen muss. Vorausgesetzt der Sprit ist in einem luftdichten Metallbehälter in einem gleichmäßig temperiertem Ort.

Das schöne ist ja, dass jeder mit SEINEN Motoren tun und lassen kann, was er für richtig hält.
Mir hat es schon mal einen relativen neuen Zweitakt-Motor wegen alten Benzins (mit frischem 2T-Öl) zerlegt. Meine Vermutung geht richtig Selbstentzündung durch Verlust der Klopffestigkeit.
Von daher mische ich lieber nach einiger Zeit und betanke die Kanister neu.
Vielleicht bin ich etwas übervorsichtig, mag sein, möglicherweise ist das ja auch der Grund, warum ich in solchen Foren wie diesem hier lese...

Ping

Zitat von Kanada;107496

Also ich habe immer 60Liter benzin in Metallkanistern. Ich habe neulich den ersten ausgewechselt. Der war ca. ein halbes Jahr in der relativ kühlen Garage. Beim aufmachen zischte es, wie wenn man eine Wasserflasche mit Kohlensäure aufmacht, die 3 wochen am Autoboden durchgeschüttelt wurde. Mir ist das Benzin übers Bein gelaufen..

Ob das jetzt heißt, dass man noch etwas Luft drin lassen sollte weiß ich nicht, aber vielleicht sollte man es nicht wie ich bis kurz vorm überlaufen befüllen.

Zur Qualität: Es würde mich wundern wenn 12 Jahre altes Benzin noch so toll ist. Meins war nach einem halben Jahr zwar noch klar in Ordnung, aber der Motor hat wenn man von 1500U/min raus beschleunigt hat, gestottert. Erst ab 2000U/min lief er normal.

Hallo Kanada,

Ausgasen kurzkettiger und damit leichtflüchtiger Kohlenwasserstoffe ist der Grund - so ganz kühl wird der Lagerort dann vermutlich nicht gewesen sein.

Beim Autotank hilft man sich mit einem Trick: Der Tank ist im Gegensatz zu Deinem Kanister nicht gasdicht, sondern über einen Aktivkohlebehälter mit der Umgebungsluft verbunden. Durch Wärme ausgasende leichtflüchtige Kohlenwasserstoffe werden an der Aktivkohle adsorbiert. Im Fahrbetrieb wird der Aktivkohlebehälter vom sogenannten Tankentlüftungsventil auf das Saugrohr (Unterdruck) geschaltet. Nun fliesst Umgebungsluft relativ schnell durch den Aktivkohlebehälter, reisst die adsorbierten Kohlenwasserstoffe wieder mit und führt sie dem Saugrohr und damit der Verbrennung im Motor zu.

Was passiert mit lange gelagertem Benzin? Durch Ausdampfen der leicht flüchtigen Komponenten "verdieselt" es ein wenig, es landet zwar nicht ganz bei Diesel, aber etwa bei Kerosin.

Wie Du schon schriebst: Diesel hat bessere Lagereigenschaften, Benzinvorräte sollten durchrotiert werden. Aufbrauch und Ersatz etwa in Jahresfrist

Viele Grüsse

Matthias

Hallo Kanada,

Diesel lässt sich relativ problemlos lagern. Ausnahme: RME (Rapsölmetylester, Biodiesel), das neigt zum Verharzen und muss regelmässig durchrotiert werden.

Viele Grüsse

Matthias