Hallo Karsten,
Dann habt Ihr ja Glück gehabt mit der Schneekatastrophe.....
Das mit dem Ersetzen der Heizung sehe ich genau so wie Du (nichts machen bis nichts mehr geht)
Denk Dir aber ggf. einen Plan B aus, wenn es Dich irgendwann mal "kalt" erwischt ....
Meine alte Story gibt es hier:
Wenn Du die Schaltung in Deinen Unterlagen nicht hast, schaue ich mal nach.
Wenn Du auch eine Honeywell Steuerung / Regler drin hast, sollten wir die Unterlagen wohl noch irgendwo haben. IMG_0221.JPG
Sieht das bei Dir in etwa auch so aus ?
Das Ding ist keine Raketentechnik.
Das Bild das Du oben eingestellt hast (Zündelektrode, Pilotflamme..... ) ist 1:1 identisch mit dem, was bei meinem Sohn drin war.
Gruss, Udo
Hallo Karsten,
wenn Du Dir das obere Bild im Beitrag 22 ansiehst, findest Du dort ganz Rechts eine Klemme für
den Schutzleiteranschluss.
Sowohl die Zündelektrode als auch der Ionisationsstrom laufen wohl gegen dieses Potential.
Wenn der Generator (Potentialfrei) "in der Luft hängt", bekommst Du wahrscheinlich keinenn Zündfunken und somit auch keinen Ionisationsstrom, der als Flammwächter eingesetzt wird (baut sich erst auf, wenn die Flamme brennt) , da die Flamme wohl (mit dem Generator) gar nicht erst zündet, oder ?
Habe ich Dich da richtg verstanden ?
Gruiss, Udo
Ich misch mich jetzt einfach Mal kurz ein.
Für mich hört sich das ganze irgendwie so an als wäre der Ground der Steuerung nicht mit dem Brenner Gehäuse verbunden, weshalb sich die Steuerung denn ihr Signal über Umwege durch den Schutzkontakt des Steckers holt.
Nochmal:
Ich habe hier einen Honda EU 22i Generator (auch Inverter). Ist wohl der nächst größere zu Deinem Modell.
Habe dort gerade mal gemessen : Der Schutzleiter an den Steckdosen ist mit der Erdungsklemme leitend verbunden.
Ich denke dann ist das bei dem kleineren Honda wohl auch so.
Wenn Du also den Honda Genarator mit einem 3-poligen Verlängerungskabel (in dem auch der Schutzleiter richtig funktioniert) an die Heizung angeschloseen hast, sollte der Schutzleiter auch leitend mit der Heizung verbiunden sein und die Heizung mit der Potentialausgleichsschiene über die Rohrleitungen.
Probier trotzdem mal die Erdungsklemme an die Potential Ausgleichsschiene am Haus (möglichst kurz anzuschließen.
Ich vermute allerdings, dass der Honda mit seinem Inverter potentialfrei gegen Erde arbeitet. Somit sollte man auch mit einem Phasenprüfer- Schraubenzieher kein Aufleuchten auf einer der beiden Stromführenden Pole der Steckdose bekommen ?
Ich kann das hier leider nicht an mienem Honda probieren, da der noch ohne Öl ist und ich ihn auch derzeit nicht ohen Not befüllen möchte.....
-> Wie lang war Dein Verlängerungskabel ?
Gruss, Udo
Hallo Karsten,
das sehe ich auch so (Verbindung über die Rohre zur Potentialausgleichsschiene).
Allerdings gibt es da ev. "blöde" Verbindungen mit Dichtungen bzw. Rost dazwischen.
Hast Du ein Ohmmmeter ? Dann könntest Du das mal nachmessen, ob es da eine Verbindung gibt.
.
Ich frage jetzt erst mal wie Fit bist Du mit Elektrik ?
Damit ich weiss wo ich Dich ggf. abhollen muss und wir auch richtig zusammen kommen....
Nochmals die Frage:
Wie lang war das Verbindungskabel zwischen Heizung und Generator ?
Kannst Du mal den roten Deckel der Heizungssteuerung aufmachen und ein Foto davon einstellen ?
Insbesondere interessieren mich dort Anschlussklemmen für die Kabel, falls welche drin sind.
Da steht ja auch Honeywell drauf....
Gruss, Udo
Hast du nen Schaltplan von der Steuerung?
Ich gehe Mal davon aus das in der Steuerung ein Netzteil verbaut ist und irgendwo muss es da eine Masse unterbrechung geben.
Hast du eigentlich schon Mal gemessen ob der Schutzleiter vom Anschluss Kabel überhaupt noch mit dem Chassis verbunden ist.
Ich gehe nach wie vor davon aus das aus unbekannten Gründen irgendwo der Ground der Steuerung nicht mehr mit dem Chassis verbunden ist und diese sich den Ground dann irgendwie über die PEN Brücke des Neutralleiters im Zählerkasten holt.
so, gerade mal probiert, es funktioniert nicht.
Kabel zwischen Honda und Heizung 5m lang
Masse von Honda an Potentialausgleichschiene.
Alles läuft, Brenner zündet nicht.
Noch einmal, das Problem ist, das die beiden Leiter des Honda kein Bezugspotential zur Erde haben.
Einer der beiden Leiter muss mit der Potentialausgleichschiene verbunden werden.
Wenn Du auch eine Honeywell Steuerung / Regler drin hast, sollten wir ....
Viele europäische Gasheizungen haben so ein Steuergerät (Feuerungsautomat), namens Honeywell Satronic TFI 812.irgendwas. Made in Hungary.
Ich weiß nur, das die Dinger nicht laufen, wenn man Phase und 0 vertauscht.
Wenn die Heizung jetzt mit dem Honda Inverter EU10i nicht Laufen mag, wär mein erster Versuch einfach mal die Polarität umzu tauschen?
Falls nicht erfolgreich, versuchen, ob sich per Lügenstift, oder sonstwie, ein bevorrechtigter Pol ausmachen läßt. Dieser müßte dann an die schwarze Klemme der Heizung geführt werden. Ob man den anderen (blau) dann einfach so, als 0, an den Potentialausgleich anschließen darf, kann ich nicht beantworten.
Honeywell ein namhafter Ami-Rüstungshersteller ist übrigens, über eine inzwischen ausgegliederte Tochterfirma, der weltgrößte Landminenhersteller, und auch beim Bau der US Atombomben Lieferant. Auch in vielen Autos ist der Turbo von denen.
Henning hat da eigentlich Recht.
Die einfachste Lösung ist und bleibt einen der Leiter auf Masse zu bringen.
Da die Heizung sonnst tadellos funktioniert macht es keinen Sinn daran rumzubasteln.
Henning hat da eigentlich Recht.
Die einfachste Lösung ist und bleibt einen der Leiter auf Masse zu bringen.
Da die Heizung sonnst tadellos funktioniert macht es keinen Sinn daran rumzubasteln.
Hallo,
wird der Generator dann auch noch mal geerdet?
Vg
Hallo zusammen,
diese Lösung mag funktionieren, aber die Konstelletion ist mbMn nicht "Idiotensicher", zumal an der Einspeisung ein Schukostecker eingebaut ist, bei dem die Phase und N nicht zwangsweise verpolungssicher eindeutig zu stecken sind.
"Wenn es doof kommt", liegt die Phase auf den Gehäuse der Heizung (wenn N und PE auf der Potentialausgleichsschiene zusammen kommen im verkeuhrten Fall L und PE und über die Kabel kommt entweger ein ordentlicher Stromschlag / der Tod oder im besten Fall nur ein Kurzschluss, sofern die Sicherungen des Honda über die langen KLabel noch auslösen.....
Leider habe ich keine Schaltpläne der Heizung und auch nicht vom Inverter des Honda Aggregats.
An meinem Aggregat sind beide stromführenden Ausgänge nicht mit dem Schutzleiter in Kontakt (keine der beiden) . also haben wir eine voll floatende Spannung ohne Bezug zu Erde.....
ich muss mich zu diesem Thema erst noch mal beraten mit jemanden, der das im Detail genau kennt, damit wir unserem Kollegen Karsten hier nicht ein richtig gefährliches Ei Legen .....
Gruss, Udo
Wenn du die manuelle Umschaltung wie von Henning und mir beschrieben baust wird es laufen.....
