Hallo Grummel,
wie wärs mit 2 Sektionen der Schienen einfach abschrauben hinterher wieder dranschrauben ?
Alternativ:
Eine Kombination aus mehreren solcher billigen Stahl-Sandblechen
http://www.ebay.de/itm/Sandble…5120da:g:2ogAAOSw8d9U0i5X
und Paletten ?
Das lässt sich leicht wieder abbauen und lagern fürs nächste Mal.....
Gruss, Udo (DL 8 WP)
Moinsen zusammen,
ihr machts ja kompliziert
Also du schreibst das die Strecke Still gelegt ist. Dann ist es ganz einfach!
Du gehst zum nächsten Bahn Netzbezirk (früher Bahnmeisterei) und fragst nach s.g. alten Strail Platten.
Ich kenne keinen Netzbezirk der nicht in Massen die alten Dinger einlagert und sicher gern ein paar benutzte abgibt.
Das ist ein Bahnübergangssystem was die Deutsche Bahn unter anderem nutzt.
http://www.strail.de/index.php?id=1240
Diese Platten gibt es auch in halber Breite für die Schienen Aussenkante.
Rest mit Schotter, Aussen auffüllen und die Neigung des Schotterplanunms von 1-1,5 auf 1-3 ändern.
Da keine Böschung vorhanden ist, fällt der letzte Schritt natürlich weg.
Fertig hast Du einen schönen, stabilen und dauerhaften Bahnübergang der schnell umzusetzen und hoch Belastbar ist( 40to). 
Aso mal eben die Schienen abschrauben ist nicht möglich. Diese sind in der Regel Lückenlos Verschweißt. Wenn es sich um ein verlaschtes Gleis handelt und die Schienen demontiert werden, dieRippenplatten nicht vergessen mit ab zu schrauben.
Das sind glatte Reifenkiller.
Bei nicht still gelegten Strecken ist das natürlich ein Eingriff in den Eisenbahnverkehr und somit eine Straftat.
Schönen Gruß
littlewulf
Zitat von Grummel;304298Will heißen, man hat genug Zeit die Konstrukte rein und wieder raus zu bekommen... nur raus sollten sie wieder.
Das würde ich aber sehr genau abklären. Ein Kumpel von mir hat für ein Kunstprojekt einen Filmdreh auf Bahnschienen machen müssen. Das war genau so eine Strecke, die nur noch von einem Dampfeisenbahn-Fan-Verein befahren wird. Er hatte sich den Fahrplan besorgt, es schien also alles sicher. Und dann machten die Hobbybahner eine Probefahrt eine Woche vor ihrem Museumsbahn-Wochenende, um sicherzugehen, dass alles funktioniert. Das Ende vom Lied waren ein überfahrener Kamerakoffer, Schrammen vom Sprung in die Schlehenhecken und tatsächlich eine Anzeige wegen gefährlichen Eingriffs in den Bahnverkehr, die dann aber irgendwann nicht weiter verfolgt wurde.
Moin Moin.
Jupp, das sind die "dünnen" Dinger die sich unter den Kopf pressen und dafür sorgen das die Platte auch bei LKWs nicht raushüpft.
Wenn die Platten zwei-drei-viermal ein und ausgebaut wurden sind ie idR brüchig und werden ausgesondert / gelagert.
Scharfes Schneidwerkzeug sollte zusammen mit genug Kraft genügen.
Die technisch beste Lösung, allerdings auch die schwerste.
Moinsen,
Also ich würde die Lippen drann lassen. Sie geben der Sache Stabilität und schützen vor verrutschen.
Vorm Einbau die Lippen mit Schmierseife einschmieren. Wird beim professionellen Einbau auch gemacht.
Dann rutscht die Sache bedeutend leichter rein und später auch wieder raus.
Schönen Gruß
littlewulf
Wenn du einen Bagger dabei hast , dann kannst du die auch dranlassen.:ehm:
Bagger ist was für Luxusgewöhnte oder Anfänger. :ehm:
Also ich hab die schon mit und ohne Bagger ein und aus gebaut!
Bagger ist zugegebenermaßen komfortabler. Aber es geht auch mit 4 Mann mit Knippstangen und Mottek.
Mit nem SKL /GAF abladen und dann hüh.
Kann mir kaum vorstellen das Grummel nen Bagger in der Tasche hat oder anmieten möchte.
Wie war das doch gleich? Selber denken macht schlau?
Schneid mal beide Nasen ab und probier mit nem Auto drüber zu fahren. grml
Aber ich will den Tread hier nicht verwässern.
Zitat von Grummel;304306
Zur Not lass ich mir das schriftlich geben.
Vielleicht nicht nur zur Not. Bevor du anfängst da irgendwas an die Gleise zu bauen, auch noch mit dem Aufwand, lass es dir schriftlich bestätigen.
Nicht das dann einer stress macht und ihr dürft die schweren Teile wieder ausbauen.
Generell bin ich etwas irretiert, das die Bahn sagt holt die Platten und baut sie halt ein. Ich nehme mal an das man beim EInbau den einen oder anderen Fehler machen kann, gerade als Laie.
Wird das im Anschluss durch die Bahn abgenommen oder so?
Gruß Avec
Ein altbewährtes Mittel zum überwinden von Hindernissen:
Gruss WTG
Notfalls einen Anwalt nehmen und verwaltungsrechtlich vorgehen. Man kann es auch selbst mit einer Beschwerde bei der übergeordneten Stelle versuchen, aber mit Anwalt ist es vermutlich aussichtsreicher. Wenn du gute Kontakte zur Kommunalpolitik hast, wäre das auch ein Ansatz.
Das Argument wäre, dass der Vorbesitzer die Parzelle auch irgendwie genutzt und befahren hat. Das sollte ja auch weiterhin möglich sein. Wenn der es allerdings schon illegal gemacht hat, hast du wohl schlechte Karten.
