Der ideale Survival-PKW?

ää und wie nennt man das jetzt?

Tauchomobiel:grosses Lachen:

Wenn es noch Klettern könnte wäre es ein ideales Fahrzeug für die

BeriteneGebirgsMarine

Gruß 0815

http://www.youtube.com/watch?v=l4kWYvH0_oY

schaut mal bei sekunde 13

was denkt der Kerl in diesem moment nur :peinlich::grosses Lachen:

Die Gaz und Uaz haben mir schon immer gefallen. Mit so einem Geländewagen kann man sich in jedes Gelände wagen.
Hätte mal einen günstig kriegen können, neues Arsenalfahrzeug der NVA, mit Sonderausstattungen wie Tarnbeleuchtung etc. Ich Idiot habs nicht gemacht.

Nva+Rote Armeeböcke

Wie wäre es dann mit etwas von der "Red Star Company" in Leipzig.
(zb. einen SPW 40:Cool::Cool::Cool:).

:winke:Stalkerunit

Zitat von Techniker;31209

http://www.youtube.com/watch?v=l4kWYvH0_oY

schaut mal bei sekunde 13

was denkt der Kerl in diesem moment nur :peinlich::grosses Lachen:

Stellenweise könnte man meinen man sieht hier ein UBoot auf Tauchfahrt, nur Periskop und Schnorchel sind zu sehen. :grosses Lachen:

Zitat von Stalkerunit 66/1;31219

Wie wäre es dann mit etwas von der "Red Star Company" in Leipzig.
(zb. einen SPW 40:Cool::Cool::Cool:).

:winke:Stalkerunit

Verkaufen die denn gerade UAZ? So wie die Seite aufgemacht ist anscheinend nicht... wenn doch, was kostet so einer?

Nivapreissenkung

Für alle Freunde des "Schätzchens" eine gute Nachricht im April2010.
Lada hat den offiziellen Einstiegspreis um 1000.-€ gesenkt.
Das Einstiegsmodell "Niva Pur" beginnt jetzt bei 8.990.-€

:winke:Stalkerunit

Aua,das kann Ich mir fast nicht vorstellen?
Für den Preis kriegst du hier die LPG-Version mit allem Schnick-Schnack
(naja,ist ja beim Niva nicht allzuviel.Aber die Trittbretter sind zb gut
gegen Schlammspritzer an Tür+Fenster)

:winke:Stalkerunit

(für deinen Differenzbetrag gibts einen mit 20.000Km)

Servus

Den Niva haben wir in der Firma auch.
Wir fahren viele Feldwege entlang der Bahnlinien auf und ab inclusive diverser Löcher Schlag und Schlamm (Ich fahre dort mit meinem Corsa )

Erfahrungsbedingt kann ich sagen : Er kommt natürlich ganz gut durch aber durch den nassen unbefestigten Wald kommt er auch nicht.
Bei 90 auf der Autobahn bekommst du eine ordentliche Ganzkörpervibration die hört bei 100 auf, da ist aber sowieso Schluss.
Diverse Teile mussten auch schon getauscht werden wie zB die Hinterachse die satte sechs Jahre älter war als das Auto :peinlich: da werden also auch Lagerbestände zusammengebaut , naja die Lager werden nun wohl leer sein...
Äh und grossartig Platz ist auf Rückbank und im Kofferraum auch nicht.
Dafür braucht er aber auch 9- 10 Liter Super.

Ich finde da gibt es bessere Alternativen .

Servus

Ps das Tauchvideo ist super !
Hat zufällig jmd nen Link zu dem Pärchen das in den 60ern mit nem Gogomobil durch den Amazonas gefahren und geschwommen ist??

Niva-Haltbarkeit

Die Qualitäten des Niva sind breit gestreut.Sie steigen und fallen mit den
Auslieferern und Besitzern.Viele wissen zum bz nicht daß das Auto ab Werk
keinesfalls fertig ist,sondern hier beim Händler einer 109teiligen Komplettierung+Checkliste unterliegt.

Wenn sich jetzt ein Grauimporteur da nicht drum kümmert und der Käufer
keine Ahnung hat(hachgott-freu,der war ja 2000.-€billiger als bei Lada)
und einfach reinsitzt,da sind dann Kapitale Schäden in kürzester zeit vorprogrammiert.So ein unnachbehandelter ist dann von Anfang an eine Krücke.

Beispiele:
Null Unterbodenschutz-auch nicht Aufhängung/Dämpfer etz.
Radlager nicht eingestellt
ungeschmierte Kardanwelle
noch befüllt mit Einfahrölen
Russischer Keilriemen(hält manchmal nicht 1000Km-erkennbar am Kyrillisch)
Hohlraumversiegelung fehlt
Schrauben+Ölfilter nachziehen
Bremssättel justieren
Keine Werksgarantie

Aber wenn alles erledigt wurde und der Fahrer sein Auto regelmäßig ein
wenig Kontrolliert kommt auch ein Niva auf akzeptable Haltbarkeitszeiten.

Außerdem hat Lada jetzt bei einigen Modellen die Gesamtgarantie
"Ohne wenn und aber"auf Drei und die Durchrostungsgarantie auf Sechs Jahre erhöht.Bei gleichzeitiger Preissenkung fetzt das halt auch.

Abgesehen davon kommt im Herbst endlich das M-Modell,bei dem alle
alten Nivaschwachpunkte überarbeitet wurden(außer Motorleistung)

es gibt zb verstärktes Getriebe+größere Kupplung mit Vibrationssenkung
(auch in anderen Bereichen)verbesserte Aufhängung,größere Spiegel-innenverstellbar etz.
Von außen leicht zu erkennen an den größeren Standlichtern,die jetzt mehr ins Auge stechen.
Preise weiß Ich leider noch nicht,aber desswegen gibt es jetzt schon
schöne Sparaktionen beim alten Modell,zb inkl.Autogas in Unterflur für
11.000.-€

Wer mehr über Niva+Händler wissen möchte sollte mal bei "Lada-welt.de"
reinschnuppern.

:winke:Stalkerunit

PKW fürs Familiensurvival

Hallo,

als "pragmatischer Prepper" (PP ) war ich nun 11 Jahre lang glücklich und zufrieden mit meinem 1994er Audi A6 Kombi mit 2,5l tdi Diesel mit 116PS und Euro2-Einstufung. Da ich täglich in eine "Umweltzone" fahren muss, in die ab Juli keine "roten Plaketten" mehr reindürfen, brauche ich nun ein anderes Auto. Deshalb ist es Zeit für eine kleine Bilanz...
Mein A6 Avant C4 - ich kenne kein anderes Auto dieser Grösse (und Komfortklasse), das es schafft, einen stundenlang sicher und bequem mit 170km/h (Vmax 190km/h) vorwärtszubringen und dabei nur 6l/100km zu verbrauchen. Die verzinkte Karosse ist rostimmun, der Motor unzerstörbar (wenn man die Zahnriemenintervalle beachtet), die Auspuffanlage war ab Werk aus Edelstahl, das Fahrwerk so gutmütig und solide, dass es kein ESP oder so was in der Art braucht. ABS hat er, was im Winter und bei Regen von Vorteil ist.
Meinen A6 hab ich nun auf 460.000km gebracht, nach wie vor kein messbarer Ölverbrauch, perfektes Kaltstartverhalten, alle Aggregate (bis auf Wasserpumpe, die beim ZR-Service jedesmal getauscht wird, Vorschrift ZR-Hersteller) sind noch original, auch die Kupplung!
Das Fahrzeug ist ein absolutes "Raumwunder". Es hat z.B. einen doppelten Kofferaumboden, d.h. ein ca. 8cm hohes Zwischenfach über dem vollwertigen Ersatzrad. Dieses Zwischenfach erstreckt sich über die gesamte Kofferaumfläche und nimmt z.B. die komplette Winterausrüstung (Schneeketten, Sandschaufel, Winterstiefel, Daunenjacke, Handschuhe) und die persönliche Notausrüstung (Wasser in PET-Flaschen, Notverpflegung etc.) auf. Bordwerkzeug, Wagenheber, Pannenausrüstung passt alles noch mit ins Ersatzradfach. Der eigentliche Kofferaum ist so noch komplett frei. Im Kofferraum sind seitlich links und rechts Staufächer hinter Abdeckungen. Die Staufächer sind so gross, dass 5l-Kanister und weitere Ausrüstung hineinpassen - der Kofferaum selbst ist dann immer noch leer.
Legt man die Rücksitzbank um, hat man fast zwei Meter ebene Liegefläche, zwei Erwachsene können recht komfortabel drin schlafen (ein Aspekt, der mir bei einer längeren Flucht wichtig erscheint), was in einem mit Fluchtgepäck vollgestopften Auto schwierig ist.
Das Auto erlaubt eine Zuladung von 550kg, kann über 1,3 Kubikmeter Ladevolumen aufnehmen und hat bei voller Zuladung immer noch 13cm Bodenfreiheit. Zusammen mit den sinnvoll geschützt verlegten Brems- und Kraftstoffleitungen am Unterboden und dem robusten Kunststoff-Motorschutz, der die Motorraumunterseite vollständig verkapselt, ist das Auto auch auf unbefestigten Wegen/Waldwegen erstaunlich gut unterwegs.
Mein A6 stand die 11 Jahre immer im Freien (dafür sieht der Lack noch recht gut aus). Startverhalten auch bei -20° immer einwandfrei, die "Nachglüh-Anlage" in der Kaltlaufphase und der serienmässig beheizte Dieselfilter tun da sicher ein übriges. Mit dem Tankinhalt von 80l schafft man rechnerisch 1300km (bei 6l/100km), mit zwei 5l-Kanistern kommt man auf solide 1500km. Fährt man extrem knausrig (Landstrasse max 80, Autobahn max 120), schaffe ich 5,2l/100km - damit steigt die Reichweite auf 1500 resp. 1700km! (mit 2x5l Reservekanistern). 1700km mit einem serienmässigen Fahrzeug, optisch eher langweilig-zeitlos, ohne auffällige Aufrüstung, Zusatztanks oder wilde Kanisterbatterien im Kofferraum. So stelle ich mir ein Survival-Auto vor.

Nun habe ich einen 4 Jahre alten Golf IV Variant als Nachfolger recht günstig (6500 Euro) gekauft, Umweltzone sei "Dank" :verärgert: Auch wenn das Auto 12 Jahre jünger ist als der A6: es ist ein Abstieg um Klassen... Fahrwerk, Verarbeitung, Platzangebot - alles deutlich mickriger. Dafür vollgestopft mit modernster Technik Dieselpartikelfilter, Euro4, ESP, 6x Airbags, Klima, Navi, Handyfreisprechgedöns übers Radio usw. Mal sehn, wie sich das bewährt. Spritzig ist der 100PS Pumpe-Düse-Diesel schon und sparsam kann er auch sein: 4-5l/100km, aber lange schnelle Autobahnfahrten sind anstrengender und er ist dann durstiger (7l/100km!) als der A6, man fährt freiwillig auf Dauer eher 150 als 180
Irgendwie bin ich nun ratlos, ob ich den guten alten Audi nicht einfach behalte, vorerst zumindest. Im Verkauf bringt er eh kaum noch was ein: 600-1000 Euro vielleicht. Vielleicht sollte ich den kommenden Eurokollaps und die damit verbundene Ölpreisexplosion noch abwarten

Hoffe, mit dem (mal wieder) etwas länger gewordenen "Praxisbericht" nicht gelangweilt zu haben...

Grüsse

Tom