Treibstofflagerung (KFZ)

Hm... Dumm gelaufen....

Zitat

Nach ca. 6 Monaten tritt ein vermehrter mikrobieller Bewuchs im Dieselkraftstoff ein. Durch diese Organismen werden Korrosionen im Tank und Motor
gefördert sowie Biomasse gebildet. Diese Biomasse verklebt Einspritzdüsen, Einspritzpumpe und schädigt nachhaltig den Motor.
Vor allem beim Einsatz in Notstromgeneratoren kann dies zum Problem werden, da diese ggf. weniger als 1 Tankfüllung pro Jahr in Betrieb sind.
Beachten Sie daher den Befüllungszeitpunkt und entleeren Sie den Tank in passenden Zeitintervallen.
Die im Handel ebenfalls erhältlichen Premium-Diesel (SHELL
©
V-Power, ARAL
©
Ultimate, OMV
©
MaxxMotion, ...) enthalten zwar ebenfalls Biodiesel,
jedoch ist dieser aus speziell hydrierten Pflanzenölen hergestellt und dadurch bis zu 2 Jahre bedenkenlos lagerfähig.

Alles anzeigen

Ich sollte meinen Diesel wohl mal öfter rotieren. Zumindest 1 Kanister ist weit drüber...

My Lord,
das sollte so nicht passieren.....
Aber ganz so schnell gehts nu auch wieder nich mit dem Pestilenzwachstum.
Ich fülle meine Kanister jeden Winter neu mit Winterdiesel und verfahre das dann im nächsten Winter.
Probleme gabs bis jetzt nie.
Habe die Tage erst meine Tanks von den Aggregaten geleert (übrigens mit ´ner Schüttelpumpe-geht ganz gut das Ding),
den Diesel werde ich demnächst mit dem W124 auf der Autobahn in Vorwärtsbewegung transformieren.
Die ARAL/SHELL Alternative (anstattGrotamar 82) werde ich wohl erst nächstes mal probieren.

Gruß
Hatz

" warum lagert man Diesel, wenn man eine Ölheizung hat? "

Hallo Booner,

wenn man aus irgend einem Grund , die Örtlichkeit mit Deinen Heizöltanks verlassen muß. hat man im Regelfall
wohl Probleme . einen vollen 1000 l Heizöltank aus dem Heizungskeller zu schaffen und dann auf /in einem geeigneten
Gefährt zu verstauen.

Hilfreich sind dann neben einer ordenlichen Handpumpe wohl Kanister , 60 l Fässer und ähnliche Gefäße.

Bis Du aber 300 l auf diese Gefäße umgepumpt hast , vergeht ne gewisse Zeit. da is man schneller weg, wenn
die Kanister und Fässer vielleicht schon ebenerdig bereit stehen.

Außerdem ist es auf jeden Fall auf dem Land einfach praktisch, wenn man "regulären" Treibstoff vorrätig hat,
zB für Ackerfräse, Traktor, oder wenn ganz unpreppermäßig der Autotank fast ganz leer ist und sich die nächste
Nachtgarage in 25 km gegenläufiger Entfernung zum plötzlich aktuell gewordenen Fahrziel befindet .
.... oder wenn mal die Kohle aus, die EC-Karte verloren oder der Geldbeutel unauffinbar ist.

Hab zwar schon seit Jahrzehnten nix mehr von Dieselkontrollen des Zolls gesehen oder mitbekommen, aber wie es der Zufall will
....... Den Ärger spar ich mir.

Frieder

Zitat von HatzDiesel;271484

My Lord,
das sollte so nicht passieren.....
Aber ganz so schnell gehts nu auch wieder nich mit dem Pestilenzwachstum.

Ich mache morgen den Kanister mal auf. Und schau mal rein. Oder riech mal dran. :grosses Lachen:

Im Grunde bin ich selbst schuld. Reine Faulheit, den 20-Liter Kanister hoch zu wuchten um den Inhalt in den Tank zu schütten, was auch immer mit einer kleinen Sauerei verbunden ist. Aber ich denke, dass beimischen wohl kein Problem sein wird.

Das nächste Mal kommt dann der Nobeldiesel in die Kanister.

Im Grunde schon, stehen ja hier......

[ATTACH=CONFIG]33764[/ATTACH]

Von links:
Dieselzusatz um die Zündwilligkeit von Diesel/Heizöl zu erhöhen.Entfernt Ablagerungen im Kraftstoffsystem sowie im Brennraum.Etc....
Grotamar 82 um die Bildung von Dieselbakterien zu verhindern.
Zusatz um die Fliessfähigkeit in den Minusbereich (bis -22°C) zu gewährleisten.

Klar kann man damit sein Heizöl "fahrfertig pimpen".
Wichtiger ist jedoch nach meiner Meinung erstmal genügend Motoröl und Ölfilter,
um den mit Heizöl betriebenen Motoren rechtzeitig und öfters einen Ölwechsel zukommen zu lassen.
Damit ich die Basenreserve im Motoröl erhöhen kann,werde ich mir auch noch dieses spezielle Additiv holen (siehe Merkblatt ROTEK).

Abschliessend möchte ich noch anmerken,daß die Fahrt zur Tankstelle einfacher und schneller geht als die ganze Mischerei im Kanister.
Zur Not jedoch habe ich die Zeit und die Mittelchen.......:Cool:

Gruß
Hatz

Die Erhöhung der TBN im Motorenöl, also der alkalischen Reserve, erfolgt über die erhöhte Zugabe von Sulfatasche. Sulfatasche bildet jedoch Ablagerungen und ist schädlich für Abgasreinigungsanlagen.

Also-
wenn ich meine Heizölvorräte zum Betrieb des Kfz heranziehen muss ist mir der ungeregelte Kat im W124 auch nicht mehr wichtig.
Dann kommt da wieder der alte Vorschalldämpfer rein und gut.....:unschuldig:
Bei den anderen Motoren gibts eh keine Abgasreinigung :kichern:

Gruß
Hatz

Zitat von SBB+;271113

Ich würde für die Lagerung von Sprit von den Plastikkanistern abraten. Die sind einfach nicht sicher und nicht dicht genug.

Bei 5l: http://www.ebay.de/itm/STAHLBL…72694f:g:XKYAAOSw5VFWKJCN

Bei 20l: http://www.ebay.de/itm/STAHLBL…90e01c:g:5c4AAOSw14xWMHkI

Ich verwende die 20l Metallkanister. Völlig dicht, kein Geruch, der Sprit wird darin auch nicht schlecht. Obwohl ich die Lagerzeiten bisher nicht über ein Jahr getrieben habe. Vielleicht hat jemand detailliertere Lagererfahrung mit den Blechkanistern.

Der kleine Blechkanister ist sehr handlich, dicht, müffelt nicht, braucht gleichviel Platz, wie die ungünstigen Plastikkanistern.

Ich lagere mit Blechkanistern das ein oder andere an Kraftstoffen. Deine Punkte gleichen sich mit meinen recht stark. Nur ich rotiere die Sachen langsam. Aber Probleme hatte ich jetzt mit der Lagerung gar nicht. Aktuell habe ich nicht ausreichend Platz, aber ich würde für jedes Fahrzeug 2 komplette Tankfüllungen in der Garage lagern, wenn ich könnte. Im Fahrzeug fahre ich seltenst volle Kanister durch die Gegend. Ich tanke, wenn 50% des Fahrzeugtank unterschritten ist und tanke nach jeder größeren Fahrt voll. Wenn ich wirklich ohne Tank weiter weg muss, so wird dann erst der Kofferraum mit den Kanistern beladen.

Gruß SBB

Alles anzeigen

Sehen nicht schlecht aus, habe mir mal 4 5l gekauft, um meine Plastikkanister auszutauschen, die im Winter bei mir immer Auto als Notreserve sind. 20l sind mir zu schwer und zu unhandlich.

Jonn

Hei,

für Super habe ich meine Boottanks aus Kunststoff. Die sind super... ... Zum lagern. Umfüllen eher doof. Kommt aber nur in Notzeiten vor.

Grüße,
Tom

2 Sorten Winterdiesel

man lernt ja nie aus. Auf eine Frage in der Tankstelle, ob die schon Winterdiesel verkaufen
erhielt ich zur Antwort :

Winterdiesel gibts ab 1. Oktober - und zwar bis - 10 Grad
Ab dem 1. November gibts dann Winterdiesel bis - 20 Grad

Nachdem ich meine Kanister jetzt leer habe, werde ich also noch bis November warten .

Und der Traktor wird im November auch nicht vollgetankt, sondern bekommt nur ein paar Schlückchen,
bei unter 20 Grad gibts dann vorgewärmten "Spezial mit Additiv".

Frieder

[ATTACH=CONFIG]36645[/ATTACH]

10 x 20 l und 14 x 10 l Winterdiesel, der hält zur Not auch über Jahre, solange er DUNKEL gelagert wird

Zusätzlich sind die Autos mindestens immer 3/4 voll

Beste Grüße, Olaf

Hab heute mal den 20 l Blechkanister mit Benzin aus dem Herbst 1999 angebrochen und im Erdbohrer als Gemisch 1:40 verwendet.
Maschine sprang gut an und machte keine Probleme . Nachdem jetzt immer mehr 2-Taktergeräte mit unterschiedlichen Mischungen rumstehen und es an den Tankstellen die 2-Takter-Mischgeräte immer seltener gibt, wird wohl das Selbermischen kleinere rMengen an Bedeutung gewinnen und das Rotieren wohl etwas schneller gehen.

Frieder

Zitat von frieder59;289559

Hab heute mal den 20 l Blechkanister mit Benzin aus dem Herbst 1999 angebrochen und im Erdbohrer als Gemisch 1:40 verwendet.
Maschine sprang gut an und machte keine Probleme . Nachdem jetzt immer mehr 2-Taktergeräte mit unterschiedlichen Mischungen rumstehen und es an den Tankstellen die 2-Takter-Mischgeräte immer seltener gibt, wird wohl das Selbermischen kleinere rMengen an Bedeutung gewinnen und das Rotieren wohl etwas schneller gehen.

Frieder

Zumal das selber Mischen zumindest in der Schweiz billiger ist als die Fertigmischung von der Tankstelle. Seit längerem mische ich den 2-Taktersaft selber.

Ein weiterer Vorteil ist dass so automatisch immer ein gewisser Vorrat an Benzin herumsteht. Da ich den 2-Takt nach Bedarf mische habe ich somit auch immer ein paar Liter für den 4-Takter.

Gestern kamen 8 neue "gebrauchte" 20 Liter Kanister zur Lagerung an.. ab dem 01.11. wird aufgefüllt da gibt es Winterdiesel - länger haltbar und für jedes Wetter (bis -25°C) zu gebrauchen...

http://www.ebay.de/itm/3319855…geName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Wie ist denn so der Zustand der Gummis und Kanister ?
Kleine oder Große Öffnung ?

Zustand der Kanister : Gut bis Sehr gut. Keine großen Beulen, Verformungen oder Rost... hier und da ein wenig Lack abgeplatzt und ein paar Kratzer...Boden unten drunter halt auch mit Kratzern da haben die einfach drauf gestanden

Die Bilder treffen es schon recht gut:

[ATTACH=CONFIG]36765[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]36766[/ATTACH]
Innen sauber und ohne abblätternde Teile

Zustand der Gummis: Nicht mehr "Neu" aber halten allemal noch dicht.

Öffnung... ich kann den gleichen Einfüllstutzen wie bei meinem 5 und 10 Liter Metall Kanister nehmen...

so einer:

[ATTACH=CONFIG]36764[/ATTACH]