Benzinvorrat

Hi
ich kann das bis jetzt nur bestätigen ich habe vor 1 Woche 3 Jahre altes Super in mein Auto Gekippt aber im Verhältnis 50:50 zu neuem und er Läuft und Läuft ist halt VW
so heute etwas mutiger
habe ich 2 Jahre altes Super genommen aber zu 99,? %( Reserve war noch neu) und nach ca. 100 Km kann ich sagen absolut kein unterschied fest zustellen

und mein Vorrat ist absolut nicht unter optimalen Bedingungen gelagert denn die Bw Kanister sind in einer einfachen Blech Garage gelagert in Sommer (wenn wir den einen haben) warm und im Winter Kalt !

Zitat von ID 2;28199

Hallo Stickstoff

Probleme bei der Überführung sollte es kaum geben. Meine Kumpels aus der Lampenszene holen da zum Teil 100 Liter oder so.

Aber wie das bei den Grenzen innerhalb der EU ist kann ich nicht sagen!

Gibt höchstens ein Problem mit Gefahrentransport oder so ......., also Wolldecke mitnehmen (zum drüberlegen) :grosses Lachen:

Viele Grüsse, Ernst

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Ich bin geständig

Ich bring gerne Jedem was von dem Zeug mit,
und wenns versendet werden soll,
sollte sich auch ein Weg finden

Ich verwende Das zeug seit Jahren und habe
da sicher schon über einen m³ von besorgt

und noch KEINE einzige Reklamation bekommen
also kann das zeug so schlecht nicht sein

Wer was braucht bitte per Mailanfrage an

keusen[aatt]keusen.de

da wird sich was machen lassen

Grüße

Eugen j.keusen

Gibt es eigentlich eine Benzinsorte an der Tankstelle ohne Ethanolzusatz? Sowas wie die "ultimate" o.ä. Kraftstoffe?

Schön langsam wird es vielleicht doch mal Zeit für einen 5l oder 10l Metall-Reservekanister im Auto.

Laut Info von ARAL:

"Aral Ultimate 102 wird kein Bio-Ethanol, sondern ein hochwertiger Bio-Ether zugesetzt."

Nachzulesen hier: http://www.aral.de/aral/sectio…9028315&contentId=7051562

Bin allerdings kein Chemiker, um abschätzen zu können, ob das für die Lagerung relevant ist.

Gruss trainman

Hallo zusammen.
Evtl ist die folgende Geschichte etwas OT,
aber da ich sonst keinen Thread finden kann wo es besser rein passen könnte,
hau ich's mal hier rein:

Habe gerade meine ersten Erfahrungen mit "schlecht gewordenem" Benzin gemacht.
Komme Gerade aus einer Feuerwehr-Übung.
Auf Grund allg. Unlust hatten wir uns entschlossen einfach "mal schnell" (oh-oh) alle Aggregate laufen zu lassen.
Pumpen, Stromerzeuger und Kettensägen liefen einwandfrei.
Nur unser Überdrucklüfter ("großer Ventilator") wollte nicht anspringen.

Wie sich im Nachhinein raus stellte,
wurde der nach seinem letzten Einsatz nicht aus unseren Kanistern (mit Benzin-Stabilisator),
sondern freundlicherweise beim tanken direkt an der Tankstelle befüllt. *grml*

Also erstmal Fehlersuche:
Choke - OK
Benzin im Tank - OK
Zündkerze - OK
Zündfunke - OK
Luftfilter - OK
Abstellschalter - OK
Starten mit Starthilfe-Spray - kurzes Zucken

Benzinfilter abgeschraubt - *urghs* Treffer - Schleim drin

Alle Benzinleitungen raus und gespült.
Vergaser entleert.
Tank entleert.
Prinzip "Hoffnung" - mal anreißen - nichts
Also Vergaser zerlegen und Tatsache in einer Düse war noch Schleim.
Alles spülen und wieder zusammen setzten.

Ein Zug am Seilstarter und er schnurrt wieder wie ein (Raub-)Kätzchen.

Resultat des gut gemeinten tankens und einer Standzeit von ~3 Monaten:
~ 1h auf Knien in Benzindämpfen und Blöde Sprüche von den Kameraden
Ein Glück ist's in einer Übung aufgefallen.
Aber immerhin haben sie nun eingesehen, dass gewisse Geräte, mit langen Standzeiten, doch nur aus unserem Bestand (mir Liqui Moly 5107) aufgefüllt werden sollten.
Achso und das Ganze nur mit meinem Leatherman als Werkzeug,
da unsere Gerätewart leider unseren Werkzeugschrankschlüssel an seinem Schlüsselbund hat,
er aber selbst leider nicht da war.

schöne Grüße AFu-Sven

Also bei uns in der Wehr gab es, bei E10-Einführung, die Ansage die Kanister(Aral Super E5) mit Benzin-Stabilisator zu bestücken.
Soweit keine Probleme feststellbar.
Gleiches gilt für meinen Kanister zu Haus (mehr ist ja nicht erlaubt), in den kommt Aral 102 und ein guter Schuß LM5107.
Rotation ist bei mir (wenn ich's denn nicht vergesse) ebenfalls einmal im Jahr.
Ich muß zugeben, das mit dem LM5107 mach ich auch nur vorsorglich und hoffe das beste.
Zusätzlich lasse ich mein Aggi alle 4-6Wochen einmal laufen, damit es etwas Bewegung bekommt

- - - AKTUALISIERT - - -

Zitat von Mittelalter;155382

Werkzeugkasten gibts übrigens in jedem LF oder sogar TSF... Standartwerkzeug und Elektrowerkzeugkasten

Das Leatherman war "näher", aber ja, den Kasten aussem TSFW hatte mir auch jemand hingestellt.
Da hatte ich auch den Zündkerzen-Schlüssel raus, mea culpa hast mich erwischt.
Zündkerze mit dem Multitool zu wechseln wäre mir glaube ich etwas zu kribbelig.
Ansonsten bin ich ne faule Socke, bevor ich lange in dem "Notfall"-Kasten suche, würde ich schon gerne an das gut sortierte Werkzeug im Schrank gehen

Ich hole dieses Themamal wieder aus der Versenkung...
Ich möchte in meinem Keller einen kleinen "Benzinvorrat" anlegen. 2 bis 3 Kanister à 20 L reichen mir. Nach dem Durchlesen diverser Diskussionen habe ich mir folgende Punkte gemerkt:
- Die Kanister sollten aus Metall sein. Vermutlich kaufe ich gebrauchte Kanister der CH-Armee und ersetze die Dichtungen durch neue.
- Die Kanister stehen in einer geeigneten Wanne im kühlen Keller.
- Spätestens nach einem Jahr wird rotiert und neu befüllt. (Jeweils 1 Kanister plus Restfüllung an der Tankstelle.)

Gibt es noch weitere wichtige Punkte, die ich beachten muss, damit mein Auto nicht Schaden nimmt und plötzlich unterwegs stehen bleibt?

Im Keller würde ich kein Benzin lagern wollen, höchstens vielleicht im Heizungskeller.
Da ja einige Ihren Supermarkt, und andere Sachen wie Kleidung ect. dort lagern, hätte ich Bedenken, wegen Ausdünstungen und evtl. Brandgefahr.
Dann lieber in der Garage, Schuppen oder der Werkstatt.
Solange die Kanister sauber und Dicht sind hätte ich da keine Bedenken.
Darauf achten kein ! E10 mit Bioethanol Anteil zu tanken, nach 2-3 Monaten hast du dann Essigsäure im Kanister.
Vor allem wichtig bei Maschinen, wie Motorsäge oder Rassenmäher ect. , die den Winter über stehen.
da empfehle ich Sonderkraftstoffe, wie zb. Aspen; Motormix und wie sie alle heißen. Bis zu 5 Jahre Lager fähig, und vor allem Benzol frei.

Zitat von outdoorman;212225

Im Keller würde ich kein Benzin lagern wollen, höchstens vielleicht im Heizungskeller.
Da ja einige Ihren Supermarkt, und andere Sachen wie Kleidung ect. dort lagern, hätte ich Bedenken, wegen Ausdünstungen und evtl. Brandgefahr.
Dann lieber in der Garage, Schuppen oder der Werkstatt...

Hmm... Ich frage mich was unser Feuerungskontrolleur wohl sagen würde, wenn er beim nächsten Besuch so rund 60 L Benzin neben der Heizung stehen sieht...
Leider hat der Erbauer den Keller nicht gerade sehr überlegt geplant und so steht mir dort nur ein grosser Vorratsraum, indem wir auch die Lebensmittel lagern, zur Verfügung. (Ich selbst hätte lieber zwei kleinere, dafür getrennte Räume.)
Würde ich die Kanister im anderen Raum, wo die Kleidung gewaschen und getrocknet wird, lagern, dann würde mich meine Beva :boxing_smiley:.
Und leider besitze ich keine Garage, sondern nur ein halboffener Carpot. Somit fällt auch diese Möglichkeit aus.

Ist es wirklich so, dass auch bei Kanistern der Armee mit neuen Dichtungen Benzingerüche entstehen? (Dann müsste ich mir das nochmals überlegen...)

@ChuckNoland
Wie wäre es mit einer abschließbaren Kiste unter dem Carport ?
Eventuell eine Zargesbox, die Du am Boden oder einer evtl. vorhandenen Seitenwand verschraubst.

Oder einen Metallschrank und die Kanister da rein. Samt Autozubehör. Hab ich auch so.

Gruss Wolverine

Und wieder einmal brauche ich Hilfe um auf die einfachsten Ideen zu kommen... Danke für eure Tipps!

Hallo @all
Wir haben unseren Benzinvorrad vergraben.:lachen:
Mein Cousin hat ein Schrebergarten etwa 4km von uns aus.

Nach langer Überlegung, haben wir beschlossen, das Alles unter dem Vordach des Häuschens zu machen.
Die ca. acht Steinplatten wurden entfernt und dann ging es mit dem Graben los.
1.20 Länge, Breite ca. 60cm und etwa 60 Tiefe.
Da es unter dem Vordach ist, haben wir es einfach mit einer Teichfolie von unten sowie an den Seiten gegen Erdfeuchtigkeit einigermassen geschützt.
Als Abdeckung und gleichzeitige Öffnung, haben wir ein alter Kellerrost genommen. Der Kellerrost ist natürlich ein wenig grösser so, dass man ungehindert darüber gelaufen werden kann.

Nachteil ist halt wenn man direkt schaut, sieht auch was es ist, jedoch ist ein Plastikesstisch genau darüber.
Ist nicht viel, so um die 80 Liter 100 Oktan in Kunstoffkarnistern, aber das Risiko versuchten wir so zu minimieren.
Beim nächsten Rotieren mache ich noch ein/zwei Pics davon.

LG Deju

Hallo Pinguin, du scheinst dich mit Benzin auszukennen. Kannst du mir sagen wie viele Liter man als nicht Landwirt von Benzin und Diesel lagern darf in der Schweiz? ( Höchste Menge). Und welche Räume sind dazu zulässig, resp. was darf nicht im gleichen Raum gelagert werden. lg Orchidee

Hallo zusammen.
hier nach langer pause mal ein kleiner Erfahrungsbericht über älteres Benzin:

Normalerweise rotiere ich meine Kanister 1-2 mal pro Jahr, aber irgendwie hab sich 2 Kanister der Rotation entzogen.

Bei einer Suchaktion im Lager habe ich 2 vergessene Benzinkanister wieder entdeckt.
Nach Beschriftung Aral 102 + LiquiMoly 5107 von 2013 und 2015.

Also gleich mal aufgemacht.

In beiden Kanistern herrschte ein leichter Unterdruck - Vermutung: Der Sauerstoff im Kanister reagierte mit dem Benzin.

Geruch: unauffällig
Farbe: identisch mit frischem Benzin + LM5107
Sonstiges: Keine Partikel in der Brühe

Im groben keine Auffälligkeiten.

Also erst mal den 2015er Jahrgangs-Sprit rein in den 1/2 vollen Tank mit Super E5.

Fahrverhalten normal und unauffällig - kein ruckeln stottern qualmen oder sonst was.
Subjektiv vielleicht sogar ruhiger (102er ?) - kann mich aber täuschen.

Wieder bis auf 1/2 Voll runter gefahren und mutig das 2013er Benzin eingefüllt.

Gleiches Bild wie vorher.

Fahrverhalten normal und unauffällig - kein ruckeln, stottern, qualmen oder sonst was.

Zusammengefasst:
3 und 5 Jahre altes Benzin Aral 102 + LM5107 in Blechkanistern an einem kühlen Ort gelagert - Kein Problem.

Ob das LM5107 eine Auswirkung hatte kann ich nicht sagen,
geschadet hat es jedenfalls nicht.

Zitat von Endzeitstimmung

Fällt mir grad noch ein -
Beim Ölhändler meines Vertrauens hab ich mir mal

"Winterheizöl" abfüllen lassen - das ist extra für zB. Hallen, in denen die Heizöltanks mit einfrieren können, und hat Additive, die die Haltbarkeit verlängern, sowie auch Additive für Verbrennungsmotoren, da es auch für Stationäre Stromerzeuger eingesetzt wird!(und Darf)
bis -20 und irgendwas Grad Flockt das auch nicht!
Günstiger kann man seinen Dieselvorrat nicht hältern - ist halt auch Rot einfefärbt, also in "Nichtkriesenzeiten" auf eigene Gefahr ins Auto oder den Stromerzeuger kippen!
Hab mir damals 4 von den 60L Ölfässern voll machen lassen, da verdunstet nicht viel raus! preis war so 60CT je Liter und man konnte die Fässer noch alleine bewegen!

http://picture.yatego.com/imag…4/ARAL-60L-Fass_Kopie.jpg

Ging aber ja eigendlich um Benzin....

Gruß Bastian

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So...ich hatte ca. 10Jahre als Bauchgefühl.....aber wenn ich schon vor über 10 Jahren den Post geschrieben habe, und "damals" sind wir wahrscheinlich eher bei an die 15 Jahre.

Ich habe auf jeden Fall jetzt eines der Ölfässer angebrochen......

Was soll ich sagen......

Wie am ersten Tag!

Grund war eigentlich das Fass ist von aussen bald durchgegammelt...

Standort: eingezogene Betondecke auf einem Stallboden

Also von -15 bis +30Grad alles dabei... Immer wieder.....das sieht man den damals neuen Fässern auch an, da hat es aussen wahrscheinlich allemann fröhlich drauf kondensiert.....

Der Vorkammerdiesel verkostet den Sprit grade völlig problemlos....

Gruß EZS

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