Wohnwagen als mobiler SO

Ich habe mir über das Thema auch schon einmal Gedanken gemacht und habe das nach einem Fernsehbericht verworfen.
In der Sendung ging es um Unfälle auf Autobahnen und es wurde unter anderem ein Fall vorgestellt, wo ein X5 mit überhöhter Geschwindigkeit durch einen Wohnwagen fuhr. Er fuhr ihm hinten auf, aber da der Aufbau rein garnicht gesichert ist, gab es nichts - nichtmal eine Knautschzone - die den X5 aufgehalten hat. Die Familie ist nur durch reines Glück unverletzt geblieben. Der Wohnwagen sah aus, wie eine zusammengefallene Wohnzimmerschrankwand...

Ich glaube, das ein anderes Modell für SHTF sinnvoller wäre. Sowas wie ein VW-Bus oder, wegen der Geländegängigkeit, ein Puch Pinzgauer 712 mit Sanitätsaufbau (die Modelle schaffen bis zu 100% Steigung). Die kann man umbauen und ist außerdem DAS Gesprächsthema auf jedem Campingplatz

Grüße
Basmyr

Hi, McKOY!

Also ein Wohnwagen ist für mich per se kein sicherer Ort.
Wobei wir uns erst mal auf eine Definition einigen müssten, was denn einen SO wirklich ausmacht.

Wenn ich da weiter überlege, könnte ich mir vorstellen, daß mit mehreren Wohnwägen und entsprechendem
Rüstzeug, vorübergehende Lagerstätten mit erhöhtem Sicherheitsfaktor zu schaffen wären.
Oder, daß man mit dem Wohnwagen die eigene Liegenschaft, also den eigentlichen SO, aufwertet.

Die Überlegung einen Wohnwagen anzuschaffen habe ich trotzdem ebenso schon sehr lange.
Allerdings scheitert es prinzipiell an der nüchternen Überlegung, diesen tatsächlich nur selten zu nutzen,
abseits des verbrauchten Stellplatzes, der auch erst einmal geschaffen/gemietet werden muß.

Für mich halte ich es sinnvoller, je nach Szenario, eher schlank und schnell unterwegs zu einem
"sichereren Ort" zu sein. Entweder mit Kleinwagen oder mit Enduro.

Ciao,
Occam

Wohnwagen und/oder Anhänger als SO muss jeder für sich selbst erst einmal definieren.
Es ist aber nicht von der Hand zu weisen, das sich nun einmal viel in einem solchen Gefährt verstauen lässt.
Dann die Anschaffungskosten und Unterhaltungskosten die manchmal schon lächerlich sind.
Bei mir ist das z.B. 30 Euro Versicherung und die üblichen Kosten für HU und Gasprüfung.

Die älteren WW haben teils eine bessere Isolierung.

Wichtig ist bei der Anschaffung der erste Geruch beim Einstieg in das Fahrzeug. Sobald es auch nur im Geringsten muffelt muss man die Finger davon lassen!!

- Wie alt ist die Schlingerkupplung und wie weit sind die Beläge runter
- Alter der Reifen und dessen Zustand
- Stoßdämpfer und Bremsen testen
- Wie weit ist 12 Volt im Innenraum verlegt
- Kühlschrank Heizung und Pumpen testen
- Wie sehen die Tanks aus
- Maximale Zuladung

Eine Batterie lässt sich meist sehr einfach über einen Wechselrichter installieren, so das man schon
3 Tage durch ein schmales Investment Autak ist.
Mit wenig Geld lässt sich sehr viel erreichen und bei nicht gefallen ..... einfach wieder verticken!

In einem Fluchtkonzept werden unter anderem Kisten aus dem Vorratsraum in einen WW verstaut.
In 5 Minuten kommen wir so auf 100 Liter Trinkwasser und 4 Monate Essen und Pflegeartikel für 4 Personen.

Wir haben 2 WW und einen Anhänger mit 1,8 t mit Plane. In den Anhänger kommen Moppeds, Schlauchboot
Fahrräder und Sprit in der Heavy Duty Version. [ATTACH=CONFIG]15087[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]15088[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]15089[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]15090[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]15091[/ATTACH] 1000 Euro der Schuckie

Hi Mckoy

Habe hier mal meinen "Wohnwagen" vorgestellt: https://www.previval.org/forum/showthread.php/30387-Offroad-Anhänger?p=149470#post149470

Gruss Scar

stabil ist aber ein Womo auch nicht...

Der Wohnwagen hat den Vorteil:
- hat einen großen Stauraum, vor allem mit Familie sehr sinnvoll
- ist relativ leicht autark zu machen(Solar, Batterie, Gas)
- ist bei leichteren Katastrophen wie Feuer, Erdbeben evtl. Hochwasser bei Verlust des Hauses eine gute Unterkunft
- Campingausrüstung IST vielen Bereiche deckungsgleich zu Prepausrüstung

und man kann ihn in jedem Urlaub benützen, von daher keine sinnlose Investition, wir sind z.b. Im Schnitt 6-8 Wochen damit unterwegs, auch im Winter

Nachteil:
richtig offroad geht nur mit viel Aufwand, kenne da Umbauten auf Drehschemelbasis mit einem Truck als Zugfahrzeug, ist von daher gut, man hat das Zugfahrzeug für Erkundungsfahrten, der WW ist Basisstation

jonn

Hallo im Thema,

ich finde einen Wohnwagen einfach zu "sperrig".
Für normale Zeiten eine super Sache zum Urlaubmachen. Das wars aber auch schon...

Wenns wirklich drauf ankommt will ich nicht noch 2 To am Hintern kleben haben sondern so beweglich wie möglich sein.
Wenn ich nur daran denke mit dem Ding auf einer engen Straße umdrehen zu müssen... geht garnicht.
Anders siehts dann aus wenn der Wohnwagen irgendwo platziert ist. Das sollte man aber dann am besten in normalen Zeiten tun.

Mfg

Wohnwagen ist eine feine Sache. Man kann es für Urlaube nutzen, als Notquartier und notfalls als Hühnerstall.
Durch den Leichtbau sind fast alle nicht übermäßig stabil aber für europäische strassen und sinniger fahrweise
schon recht tauglich.
Ich würde auf eine möglichst hohe Zuladung achten, meist ist die zuladung sehr bescheiden.
Wenn möglich umrüsten auf die gleiche Reifengröße wie das Zugfahrzeug.
Ein vernünftiges Vorzelt verdoppelt die Wohnfläche. Ein kleiner Festbrennstoffofen wäre ideal. Mit Gas heizen
macht die Gasflaschen recht schnell leer. Ein Allradantrieb beim Zugfahrzeug gibt Sicherheit aber es geht auch ohne.
Ausreichend motorisiert mit reichlich Anhängelast damit das Zugfahrzeug nicht immer am oberen Limit belastet wird.
Roman

Es ist sicher nicht damit getan einfach nur Offroad-Reifen aufzuziehen. Dem Ding fehlt von vornherein schon die Stabilität um damit über Stock und Stein über Gräben und durch Flüsse zu fahren, behaupte ich jetzt mal. Ich würde mal einer richtigen Wohnwagen-Werkstatt Dein Anliegen schildern und fragen wie hoch der Aufwand denn wäre. Kannst ja mal bei Wohnwagen Winkler in Stuttgart Weilimdorf nachfragen. Das Thema Offroad und Expeditionsmobile dürfte ihnen jedenfalls nicht vollkommen fremd sein.

Also wenn das meiner wär müsste er nach dem Umbau keinen Schöhnheitspreis mehr gewinnen - Er muss nur was taugen. Wenn der Aufwand jedoch zu hoch ist würde ich ihn abstossen wollen und mir einen richtigen offroad tauglichen Wonwagen kaufen.

Habe auch früher oder später vor, mir einen kleinen Armee-Anhänger fürs "4x4 Wohnmobil" anzuschaffen. Mit Anänger durchs Gelände da grausst es mir jetzt schon. Aber wat mut dat mut.

Aber was heisst egentlich SO? SOnntagsfahrzeug? Stasi-Oberhaupt?:confused:

Zitat

Und wie wäre ein Campingplatz nur für Prepper oder wie eins die Planwagentrecks ein Kreis aus Wowa wie die Cowboys, dass wäre toll!

Nun ja, ich bin zu romantisch und ein Träumer.

Nicht unbedigt "Prepper" aber solche Treffen gibts zuhauf: http://www.youtube.com/watch?v=ExFqjwI6_ZI
sie wissen eben nur nicht das sie Prepper sind. Aber es sind ganz sicher welche.

Richtige Wagenburgen und Zeltstädte schiessen aus dem Boden je mehr es uns wirtschaftlich schlecht geht. Ich denke da werde auch ich irgendwann mal leben müssen. http://www.spiegel.de/wirtscha…hrt-zurueck-a-616671.html

Hallo zusammen,

das hier wärs doch oder ?

http://www.ebay.com/itm/5-ton-…1158330956&pt=RVs_Campers

und hier....

http://www.ebay.com/itm/Dodge-…D4%26sd%3D251415179452%26

Gruss,

Udo (DL 8 WP)

Das Thema ist ja nicht so neu,

schaut mal hier:

http://www.youtube.com/watch?v=kdg-cXFi5nU

und wie sich ein normaler Wohnwagen mit ein bisschen Gelände "anfeindet" sieht man hier sehr schön....

http://www.youtube.com/watch?v=EJz_DW1FODY

davon gibts insgesamt 5 Folgen ....

Gruss,

Udo (DL 8 WP)

Hallo im neuen Jahr,

ein Wohnwagen hat aus Preppersicht nicht nur negative Seiten! Er ist 1000x besser, als gar keine alternative Behausung zur Hauptwohnung und ist einigermaßen ganzjahrestauglich, was ihn in vielen Szenarien wesentlich besser stellt, als Zelte, Waldhütten, Tarps oder ähnliche Provisorien. Wir leben in einer Zivilisation mit modern ausgebautem Strassennetz, im dichtbesiedelten Mitteleuropa noch kerniges Offroadrevier für eine etwaige Flucht zu finden, halte ich für eine Herausforderung. Für eine rechtzeitige Flucht mit der Familie und seinen Siebensachen bei einer sich anbahnenden Katastrophe ist der Wohnwagen doch perfekt. Ganz egal, ob der benachbarte Atomreaktor leckt, ein Jahrhunderthochwasser angekündigt wird oder (bei uns eher selten) ein Hurrikan a la Katrina oder Sandy bevorsteht: anhängen, losfahren und fast ganz normal weiterleben. Und vor allem: man fällt damit erst mal niemand zur Last.

Ein weiterer Vorteil: man bleibt als Camper ganz gut in Übung. Wie schon geschrieben wurde: Survivalgear und Campinggerödel sind vielfach identisch (zumindest vom Zweck und der Funktion her). Und wenn man ein Solarmodul aufs Wohnwagendach klebt, nen Laderegler und einen Bleiakku reinstellt, einen Trinkwasserfilter, ggf. sogar einen kleinen Holzofen aus dem Bootsbereich implantiert, dann ist man sogar mit ganz wenig Aufwand sehr schnell recht autark. Wer den Wohnwagen dauerhaft, also auch im Winter zuverlässig autark bewohnbar machen will, der sollte sich um diese Dinge kümmern:
- 12V-Bordnetz mit Solarmodul und Akkum reicht im Sommerhalbjahr gut für Kühlbox, Pumpen, Licht, Radio und TV etc. Fürs Winter"camping" wird man allerdings nicht um einen Stromerzeuger a la Honda EU10i herumkommen.
- Im Innenraum untergebrachter Frischwassertank (oder Kanisteranlage), 12V-Druckwasser-Pumpe und Keramikfilter. Damit ist man dann nicht mehr auf Zugang zu Leitungswasser angewiesen.
- Wer im Winter drin leben will (muss), braucht einen kleinen Feststoff-Ofen. Ohne gehts nicht, man braucht sonst alle 3-4 Tage eine 11kg-Gasflasche. Der Holzofen im Wagen ist allerdings baulich und im Betrieb eine Herausforderung, Baumarktöfen haben viel zu viel Heizleistung, besser (aber teuer) sind Schiffsöfen für Segelboote. Wenn man die Luftzufuhr mit Außenluft hinbekommt und die thermische Isolation zu Wand und Decke vernünftig löst (Glaswolleplatte-Gipsfaserplatte-Blechtafel) und einen während der Fahrt abnehmbaren Kamin mit richtigem Zug vorsieht, dann hat man eine sehr gemütliche Heizung auch für kälteste Winternächte, ohne daran sterben zu müssen. Googelt mal nach den Free-Living Leuten, die ganzjährig in Wagen, LKWs oder umgebauten Omnibussen leben.

Grüsse

Tom

- aus Preppersicht sollte der WW immer neben Hauptunterkunft stehen, dann kann man sofort auf ihn zurückgreifen
- zwischen WW gibt es im Aufbau, vor allem in der Isolierung große Unterschiede, Tabbert, Fendt und Hymer sind bei deutschen WW sehr gut isoliert, wer eine alte Baroness von Tabbert bekommen kann..., Alternative Kabe aber in Deutschland fast nicht bezahlbar.
z.B. Ich brauche mit meinem Tabbert im Winter ca 15-20kg Gas bei -10 Grad pro Woche(wir sind immer im Winter unterwegs)
- Festbrennofen ist nicht einfach, aber im Notfall lösbar, man sollte für den Notfall so einen Ofen mit Kamin sich in den Keller stellen
- für Rangieren gibt es heute auch Mover, für einen der mit einem WW nicht umdrehen kann, man kann ihn sehr gut mithören Batterie etc. kombinieren

jonn

Sucht mal bei youtube nach: landrover caravan trial

Da hat jemand zum spass mal eine kleine geländetour gemacht, interessant zu sehen....sehr lustig

kann leider gerade keinen link einfuegen da ich ueber das smartphone schreibe......

Übrigens verbraucht der Zugwagen im Gespannbetrieb deutlich mehr Benzin, unser doppelt so viel. Also unbedingt bevorraten!

kommt auf das Zugfahrzeug an, ohne WW 8l Diesel mit Gespann 10-11l

Hallo,
persönlich wäre mir ein Offroadwohnmobil (Pinzgauer mit Sanaufbau zB) mit Anhänger ja lieber ans ein Offroadwohnwagen.

Ich denke nicht, daß ein normaler Wohnwagen Offroadtauglich gebaut werden kann. Schon allein vom Fahrwerk her, dann der Aufbau. Allein der Radabstand ist schon ein Problem, dann der ganze Rahmen, die Länge, da sitzt man ja schon bei kleinen Hügeln auf.
Wenns aber ein Wohnwagen sein soll, dann würde ich mir einen Offroadanhänger aus Militärbeständen suchen, und darauf eine Wohneinheit aufbauen. Dabei hinten wenig Überstand, das ganze eher Kurz halten und viel Bodenfreiheit einplanen, aber insgesamt denke ich, das so ein Anhänger niemals wirklich Geländetauglich gebaut werden kann, da er erstens zu breit und zweitens zu lang ist. Drittens wird er auch noch zu hoch, was für den Schwerpunkt eher schlecht ist.

Einzige Idee die ich hätte wäre, das ganze mit so Auszügen zu realisieren, aber ob das Kostentechnisch einigermaßen realisierbar ist?

Gruß
Gerald